Forvist til baggrunden i årtier, kan totaktsmotorer være på vej tilbage til bilindustrien gennem den store dør. Renault er ansvarlig for denne præstation, med annonceringen af de KRAFTIGE motorer.
Forbrændingsmotorer er ved godt helbred og anbefales. Stadig mere effektive, kraftigere og mindre forurenende, forbrændingsmotorer holder ikke op med at udskyde deres død, hverken på grund af konstant teknologisk udvikling eller på grund af manglen på økonomisk bæredygtige alternativer til andre løsninger.
RELATERET: Toyota introducerer innovativ idé til hybridbiler
Et sådant eksempel er Renaults nyligt introducerede POWERFUL-motor – et navn, der stammer fra "POWERtrain for FUture Light-duty". En 2-cylindret dieselmotor og kun 730cc. Indtil videre ikke noget nyt, hvis det ikke var for totaktsforbrændingscyklussen - vi minder dig om, at i dag bruger alle biler på tilbud firetaktsmekanik.
En løsning, der har været forladt i bilindustrien i lang tid af flere årsager. Nemlig på grund af manglende glathed, driftsstøj og svag progressivitet i effektudgangen. Ydermere bruger disse motorer (eller brugte...) blandingen af olie i forbrændingen med henblik på smøring, hvilket udløser emissionsniveauerne til atmosfæren. Hvis hukommelsen tjener mig rigtigt, var den sidste optræden af totaktsmotorer i bilindustrien denne (på billedet kan du se en Trabant, mærke fra Sovjettyskland):
