Ricardo Leal dos Santos, er en del af Dakar-vinderteamet, Monster Energy X-raid Team, og blev ledsaget af Paulo Fiúza, begge ombord på en 2993cc og 315hk MINI All4 Racing.
Bliv nu med vores interview:
1. – Hvilken balance har du af denne Dakar?
Balancen er meget positiv, grundlæggende opfyldte vi hovedmålene med deltagelsen, som var at vinde Dakar som et hold, og udover at vinde sluttede to af vores ryttere på første og andenpladsen samlet. Vi ønskede også at udvikle os som ryttere, og jeg synes, det blev opnået ganske godt ved at demonstrere den registrerede tid på de forskellige etaper. Individuelt var det eneste point mindre opnået i den endelige klassifikation, som var lidt betinget af det uheld, vi havde i mudderet. Alligevel er den endelige balance meget god...
2. – Er der potentiale for, at teamet kan udvikle sig mere, eller er der en grundlæggende begrænsning i projektet, nemlig i bilen?
Jeg tror, der er chancer for at udvikle sig endnu mere, flere udviklinger af bilen er allerede planlagt. I et projekt som dette skal man udvikle sig i faser og sektorer, og det er det, der bliver gjort. Faktisk er forskellen allerede blevet bemærket i år...
3. Hvad er det bedste og værste øjeblik oplevet i denne 2012-udgave?
Det værste er uden tvivl mudderets øjeblik og det bedste... det bedste er i stand til at være afslutningen, når vi indser, at vi har opfyldt målene, vi vandt løbet som et hold, og individuelt vandt vi den sidste etape, som er fantastisk, da det er vores første gang. Men der var mange gode øjeblikke under løbet.
4. Hvordan blev de to timers smerte i 3. fase levet?
Der var meget, der strejfede mig... I starten så det ikke ud til at være håbløst, jeg troede, at når den første bil hjalp os, ville vi kunne komme derfra uden problemer, men så var det ikke den første bil, det var det andet, det var ikke det andet, det var det tredje... Vi så løbet glide afsted, og det hele krydsede vores sind. Den grundlæggende idé i disse typer af situationer er at forblive rolige og tænke over de alternativer, vi har, men selvfølgelig var vi ved at blive desperate, da alle de logiske hypoteser var udtømte. Til sidst lykkedes det os at komme godt dertil, på trods af tristheden over at se løbet tabt. Vi gjorde vores arbejde, og hvad vi skulle gøre, er situationer med en Dakar... det skete, det skete... Det er nødvendigt ikke at miste motivationen og i næste fase vende tilbage til angrebet.
5. – Føler du, at du kunne have registreret et bedre resultat, hvis ikke for hjælpen til Nani Roma og Holowczyk?
Generelt nej, vores løb var påvirket af det indledende problem, og det var den største forhindring. At hjælpe Nani Roma betingede os kun af det faktum, at hvis vi ikke var stoppet for at hjælpe ham den dag, var vi på andenpladsen i den samlede stilling, og det er altid en god ting at registrere, men det var ikke det, der betingede det endelige resultat. af løbet.
6. – Hvad savnede du mest?
Hjemmefra
7. – Og derudover?
Af kaffe... Problemet er ikke engang manglen på kaffe, problemet er, at der ikke er nogen måde! Men på trods af det lykkedes det denne gang at holde os 100% vågne.
8. – Hvad kunne du bedst lide ved denne South America Dakar-version?
Etaperne var meget interessante på grund af den nødvendige teknik, skinnernes skønhed og overvågning af lokale befolkninger. Det var meget godt og meget smukt, det var brutalt!
9. – Nemmere eller sværere end den afrikanske version af testen? Hvilken en foretrækker du?
Jeg foretrækker den sydamerikanske version, men sværhedsgraden er ens på begge sider. Denne Dakar var meget sværere end de andre vi gjorde i Afrika, i mit specifikke tilfælde er niveauet af bilens kvalitative forskel gigantisk. Sidste år kunne jeg for eksempel ikke lave 2 km huller og grøfter efter hinanden, fordi min bil ikke tillod det, denne bil klarede det uden problemer. Den sydamerikanske version har flere snoede spor, meget tekniske dele og er meget mere interessant at sammenligne på grund af denne type vanskeligheder.
10. – Næste eventyr?
De skal stadig defineres, men jeg vil gerne vende tilbage til Australien til Quads-rally.
Paulo Fiuza til venstre, Ricardo Leal dos Santos til højre
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Officiel side
Også tak til de mennesker, der gjorde dette interview muligt.