Dette er endnu en fantastisk historie, hvor bilikoner krydser stjernernes liv, lærer den fantastiske BMW 507 at kende, som var ejet af King of Rock. Mere end en hjerteknuser af ubestrideligt talent og succes beviser King of Rock, at han også var en "benzinhoved" med raffineret smag.
Efter Anden Verdenskrig sluttede i 1948, var BMW utvivlsomt et andet firma. Krigsindsatsen havde fået München-entreprenørfirmaet til at abdicere al sin ekspertise inden for bilfremstilling, til udelukkende at koncentrere sig om at fremstille motorer til tyske militærfly, som det var tilfældet med Focke-Wulf FW 190 jagerflyet, udstyret med en motor 14-cylindret BMW 801. Der var motorcyklerne tilbage for at styrke virksomheden og forberede den til at rejse sig fra asken.
SE OGSÅ: Historien om BMW 8-serien, med video og det hele.
Senere i 1953, og takket være den nordamerikanske BMW-importør Max Hoffman, lancerede han i en samtale med Ernst Loof ideen om, at der var plads på markedet til en sporty 2-personers model, der ville kunne genvinde berømmelsen fra Årenes BMW 328. 30. Loof havde været ansvarlig for designet af racerbilerne BMW 328 Veritas Sport og 328 racere, som nød sportslige succeser i 1940'erne og begyndelsen af 1950'erne.
Samme år henvendte Loof sig til BMW og tilbød at hjælpe med at udvikle en ny sportsvogn til det bayerske mærke. Med grønt lys fra BMW Chief Engineer Fritz Friedler gik Loof videre med sit projekt og fik ingen ringere end Baurs studier i Stuttgart til at hjælpe ham med sådan en opgave.
I 1954 blev modellen, der kom ud af Loofs vision, præsenteret ved den tyske elegancekonkurrence, efter at have samlet offentlighedens samlede konsensus.
Men det ville være Graf Albert Goertz, der skulle tage det afsluttende projekt. Graf var blevet anbefalet til BMW af Hoffman, og efter at have grebet lignende Loof-designs ville Grafs vindtunneltestede model til sidst opnå BMWs endelige godkendelse. Således blev et ikon født, BMW 507, en model, der ville blive stjernen på det internationale biludstilling i 1955, med sin 3,5 l V8-motor og 150 hestekræfter ved 5000 o/min.
DIGITAL VERDEN: BMW Vision Gran Turismo repræsenterer essensen af M POWER
Men desværre var BMW 507 ikke en rival til Mercedes Benz 300SL, når det kom til ydeevne. Placeringen af BMW 507 løftede sig til sidst til status som en sportsvogn med et exceptionelt niveau af luksus og elegance.
Lad os gå tilbage til historien, der samler kolossstørrelser fra forskellige områder, King of Rock Elvis Presley og BMW 507. I 1958 blev Elvis rekrut til den amerikanske hær efter at have tjent som soldat i gruppen af faldskærmstropper.
Det er netop på dette tidspunkt, som soldat under uddannelse og udstationeret i Tyskland indtil 1960, at Elvis støder på en af de smukkeste biler produceret af BMW, som kan siges at være ægte kærlighed ved første blik, som BMW 507 ejer. linjer tidløse, med en silhuet, der ville have fået ethvert benzinhoved til at bukke under for dets ekstremt elegante former.
Resten går over i historien og kan kendes fuldt ud indtil den 10. august 2014 på BWM-museet i München, i en udstilling med titlen "Elvis 507: Lost and Found".
Udover at være i stand til at overveje en så sjælden model, i en beklagelig bevaringstilstand, præsenterer BMW også alle myterne omkring 507'eren, hvor det bedste af alt ved Elvis' BMW 507 ender med en lykkelig slutning: den vil blive restaureret tilbage til sin gamle herlighed.
Et stykke med en unik historie, som sporer meget af, hvad BMW's oprindelse er, og hvorfor de producerer exceptionelle biler, da ikke engang de store internationale stjerner kunne modstå det, vi minder dig om, at den sidste BMW 507 blev solgt på auktion i elegancekonkurrencen Amelia Island, for imponerende 1,8 millioner euro.
