Med over 300 tusind solgte enheder siden 2016, har den SEAT Ateca er et seriøst tilfælde af succes inden for det spanske mærke, og for at holde det sådan fik SUV'en en velfortjent opdatering.
Nu, da det er en restyling, fik "opskriften" vedtaget af SEAT et forfriskende udseende, hvor den nye frontsektion (som adopterede "familieluften" indviet af Tarraco) koncentrerer de største forskelle, men der er stadig nye forlygter og til -bag. stød.
Nyt er de bogstaver, der er brugt til at identificere modellen, lige så ny er den version, vi tester kaldet Xperience, med en mere eventyrlig inspiration.
Slutresultatet er efter min mening positivt. Hvis der var et område, hvor jeg mente, at Ateca'ens velindrettede look havde plads til fremskridt, var det frontsektionen, og jeg må indrømme, at denne nye front "passer godt til dig".
som dig selv
Indenfor er der brug for mere opmærksomhed for at finde ud af, hvad der har ændret sig. Den vigtigste nyhed er det nye 10,25” digitale instrumentpanel og det reviderede infotainmentsystem.
Abonner på vores nyhedsbrev
En anden ny feature er stigningen i oplevet kvalitet. Allerede robust før restylingen oplevede Atecas kabine opfattelsen af kvalitetsstigning som følge af brugen af nye materialer og en tofarvet dekoration på instrumentbrættet, der bruger indsatser, hvis kvalitet er tydelig.
Kvaliteten oplevet ombord på Ateca steg som følge af brugen af nye materialer.
Også nyt er rattet. Udover at tilbyde et godt greb og en passende størrelse, må jeg rose dens kontroller, som er nemme og intuitive at bruge.
Til sidst vil jeg gerne "tak" til SEAT for ikke at have tilbudt Ateca nogle taktile klimastyringer, som Volkswagen gjorde med Tiguan. De fysiske kontroller forblev, og deres fordele inden for ergonomi er tydelige, når vi sætter os bag rattet.
I et hold, der vinder, bevæger sig ikke
Benævnt som en af de bedste SUV'er i mellemklassen, når det kommer til dynamisk adfærd, forbliver SEAT Ateca tro mod disse ruller efter restyling.
Styringen forbliver præcis, direkte og kommunikativ, chassiset er velkalibreret og hele sættet opnår et godt kompromis mellem komfort og håndtering. Alt dette gør Ateca til en af de sjoveste SUV'er at køre, når man kører alene, mens den stadig formidler sikkerhed på farten, med forudsigelige reaktioner, når vi tager familien med.
Motoren, 1,5 TSI benzin 150 hk og 250 Nm, understøttes af den velskalerede og hurtige syvtrins DSG gearkasse. Den ligner en kamæleon og tilpasser sig meget godt til forskellige kørestile og de fire køretilstande.
I "Øko"-tilstand udveksler den noget livlighed og hurtig reaktion fra speederen (uden at blive sløv) for større økonomi, hvilket tillader gennemsnit på 5,7 l/100 km. I "Normal"-tilstand stræber den efter (og formår) at forene det bedste fra begge verdener.
Bagagerummet byder fortsat på 510 liters kapacitet.
I "Sport"-tilstand, som også virker på styretøjet, hvilket gør det tungere, begynder 1.5 TSI at reagere med mere og behagelig livlighed, hvilket tæller for dette med handlingen fra DSG-boksen, der forbliver længere i et forhold, skiftende mellem forhold kl. et højere motoromdrejningstal, så du nemt kan overhale.
I denne tilstand lider forbruget lidt, men ikke for meget, med gennemsnittet omkring 7-7,5 l/100 km, en mere end acceptabel værdi i betragtning af, at vi taler om en velkendt SUV med en benzinmotor.
Er bilen den rigtige for mig?
SEAT Ateca var ikke en af de modeller, der "desperat" efter en restyling. Dens succes og fornyelsen af SEAT-serien truede dog med at få den til at se "træt" ud og ikke på linje med de andre modeller af det spanske mærke, hvorfor den blev fornyet.
Resultatet af denne renovering var en model, der holdt sine kvaliteter intakte - fra den interessante opførsel til de velkendte evner - og så sit image styrket og nogle kanter glattet.
Det teknologiske udbud er steget (selvom den testede enhed opgav det altid velkomne bakkamera), udseendet er blevet opdateret og frem for alt er den oplevede kvalitet ombord forbedret.
Alt dette gør SEAT Ateca til personificeringen af maksimen, der siger "i et hold, der vinder, bevæger du dig ikke", eller i dette tilfælde, "bevæger du dig ikke meget". Forstærket i nogle detaljer er Ateca således fortsat et af de mest afbalancerede forslag i segmentet og uden tvivl en mulighed at tage hensyn til.