Audi Sport, producentens præstationsafdeling, er klar over Audi RS futures , som Rolf Michl, dets salgs- og marketingdirektør, erklærer: "Vi vil have en bil med én motor. Det giver ikke mening at have forskellige varianter”.
Disse udtalelser kommer efter at have vidst, at andre, selv inden for Volkswagen-koncernen selv, vil følge den modsatte vej og tilbyde forskellige motorer til deres mere præstationsfokuserede versioner - uanset om de er elektrificerede eller rent forbrænding.
Det bedste eksempel er måske den mere beskedne Volkswagen Golf, som i denne ottende generation følger i fodsporene på sin forgænger og tilbyder en GTI (benzin), GTE (plug-in hybrid) og GTD (Diesel). Og for første gang kommer GTI og GTE med samme effekt på 245 hk.
Hos Audi Sport vil vi ikke se noget af dette, i hvert fald i RS-modellerne, de højest ydende. I S'eren ser der derimod ud til at være mere plads til diversificering, da vi har samme model tilgængelig med diesel- og benzinmotorer, selvom hvert marked normalt kun har adgang til en af mulighederne — der er undtagelser, som f.eks. den nye Audi SQ7 og SQ8 beviser det...
Den fremtidige Audi RS bliver reduceret til kun én og eneste motor, uanset hvilken type det måtte være.
Abonner på vores nyhedsbrev
Audi RS 6 Avant var den første RS, der tilbød en elektrificeret drivlinje med den mægtige V8 twin turbo drevet af et mildt hybrid 48 V system.
De næste to år vil se elektroner indtage en meget mere dominerende rolle i Audi RS. Den første, der dukker op, vil være en ny Audi RS 4 Avant, der bliver en plug-in hybrid, efterfulgt af en RS-version af den fremtidige e-tron GT — Audis Taycan.
Vil alle fremtidige Audi RS blive elektrificeret?
I betragtning af den kontekst, vi lever i, er det meget sandsynligt, at dette vil ske på mellemlang sigt, ikke kun af regulatoriske årsager, men også af fordelene ved elektrisk teknologi, der anvendes på ydeevnekøretøjer, som Rolf Michl angiver:
”Vores hovedfokus er ydeevne og brugervenlighed i hverdagen. Der er lyse aspekter (ved elektrificering) til præstationsbiler, såsom drejningsmomentvektorisering og imponerende svinghastigheder. Elektrificeret præstation kan være absolut følelsesladet."