Den kan dog synes klar til at rulle ud af Autoeuropas produktionslinje i Palmela, og med Volkswagens ord, T-Roc R som vi afslører for dig her, er stadig en prototype (meget tæt på produktionsversionen). Prototype, men forventes at ankomme til efteråret, vil Volkswagens hotte SUV-prototype blive afsløret i Genève.
På trods af at den er den mest sporty version af serien og udviklet af Volkswagen R-divisionen, er de visuelle forskelle mellem T-Roc R og den "normale" T-Roc diskrete. Så de vigtigste innovationer er den nye kofanger, grillen, bagspoileren og de forskellige logoer, der ikke tillader os at glemme, at denne T-Roc ikke er som de andre.
Også på ydersiden er højdepunkterne 18" hjulene (de kan være 19" som ekstraudstyr) og quad-udstødningen - valgfrit kan dette være lavet af ... Akrapovic. Indvendigt er det vigtigste højdepunkt det fladbundede rat.
Volkswagen T-Roc R-numre
Hvis æstetisk forskellene i forhold til den anden T-Roc endda er diskrete, kan det samme ikke siges i mekaniske termer. Så under motorhjelmen er den 2.0 TSI 300 hk og 400 Nm (bruges f.eks. af CUPRA Ateca).
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Denne motor er kombineret med 4MOTION firehjulstræksystemet og den syvtrins DSG gearkasse. Alt dette gør det muligt for T-Roc R at nå 0 til 100 km/t på kun 4,9 s og nå en maksimal hastighed på 250 km/t (elektronisk begrænset).
For at sikre, at den dynamiske håndtering matcher kraften, har T-Roc R en 20 mm lav affjedring, Golf R's 17” bremsesystem og progressivt styretøj. T-Roc R har også launch control, et traction control system, der kan slås fra, og flere køretilstande, inklusive en ny race mode.
Abonner på vores Youtube-kanal.