Når alt kommer til alt, hvilken forurener mest? En elbil, der bruger elektricitet produceret ved afbrænding af fossile brændstoffer eller en benzinbil? Dette spørgsmål har været et stridspunkt mellem elbil-fans og forbrændingsmotorfortalere, men nu er der et svar.
Ifølge en undersøgelse offentliggjort af Bloomberg, en elbil udleder i dag i gennemsnit 40 % mindre CO2 end en benzindrevet . Denne forskel varierer dog alt efter hvilket land vi taler om.
Undersøgelsen giver således eksemplet med Storbritannien og Kina. I Storbritannien er forskellen større end 40 %, alt sammen takket være brugen af vedvarende energikilder. I Kina, som er det land, hvor der sælges flest elbiler, er forskellen mindre end 40 %, alt sammen fordi kul stadig er en af hovedkilderne til elproduktion.
Lokale emissioner vs fordrevne emissioner
Til denne beregning talte de ikke kun emissionerne under brugen af bilen, men også de emissioner, der opstår under produktionen. Men det får dig til at tænke. Hvordan har en elbil overhovedet CO2-udledning, når vi kører den? Nå, det er her, lokale emissioner og fordrevne emissioner spiller ind.
Abonner på vores Youtube-kanal
Når vi kører en bil med forbrændingsmotor, har den lokale emissioner - altså dem, der kommer lige ud af udstødningsrøret -; en elektrisk, selv om den ikke udsender CO2, når den bruges - den forbrænder ikke brændstof, derfor er der ingen emissioner af nogen art - kan den udsende forurenende gasser indirekte, når vi overvejer oprindelsen af den elektricitet, den har brug for.
Hvis den elektricitet, det bruger, er produceret ved hjælp af fossile brændstoffer, skal kraftværket udlede CO2. Det er grunden til, at forskellen mellem de to typer motorer i øjeblikket kun er 40%.
Colin McKerracher, transportanalytiker hos BNEFNår et forbrændingskøretøj forlader samlebåndet, er dets emissioner pr. km allerede defineret, for sporvognes tilfælde falder disse fra år til år, efterhånden som energikilderne bliver renere.
Ifølge forskerne er tendensen, at kløften vokser, efterhånden som lande som Kina begynder at adoptere vedvarende energikilder. Men selv med elektriciteten fra afbrænding af kul, er elbiler allerede i stand til at være mindre forurenende end deres benzinækvivalenter.
Ifølge BloombergNEF-undersøgelsen vil den teknologiske udvikling bidrage til at reducere emissioner fra forbrændingsmotorer med 1,9 % om året inden 2040, men for elektriske motorers vedkommende forventes dette brud frem for alt takket være indførelsen af vedvarende energikilder at være mellem 3% og 10% om året.
Kilde: Bloomberg