De dage er forbi, hvor lidt mere end et eller to mærker var involveret i den førende klasse af udholdenhedskonkurrencer. Ankomsten af LMH og LMDh bragte flere bygherrer tilbage, den seneste var BMW.
Vinder af 24 Hours of Le Mans i 1999 med V12 LMR, i denne tilbagevenden vil det bayerske mærke møde Toyota og Alpine, som allerede er der og også returnerende Peugeot (tilbage i 2022) Audi, Ferrari og Porsche (alle med tilbagevenden planlagt til 2023).
Annonceringen begyndte med et Instagram-opslag af Markus Flasch, administrerende direktør for BMW M, hvori han sagde, at mærket ville vende tilbage til 24 Hours of Daytona i 2023.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC eller begge dele?
Efter denne udgivelse bekræftede den administrerende direktør for BMW M mere officielt det tyske mærkes tilbagevenden til udholdenhedskonkurrencer, idet han sagde: "Ved at gå ind i LMDh-kategorien opfylder BMW M Motorsport forudsætningerne for at forsøge at vinde den generelle klassificering i verdens mest ikoniske udholdenhedsløb fra 2023 og frem”.
Ved at designe en bil i LMDh-kategorien vil BMW være i stand til at konkurrere ikke kun i World Endurance Championship (WEC), men også i det nordamerikanske IMSA Championship. Blandt LMDh vil BMW have konkurrence fra mærker som Porsche, Audi og Acura. Ved WEC vil han også have selskab af LMH-klassebiler (Le Mans Hypercar), hvor Toyota, Alpine, Peugeot og Ferrari er til stede.
For nu har BMW ikke afsløret, om den vil køre i både WEC og IMSA Championship (den vil have en bil, der vil tillade den at gøre det), eller om den vil sælge sin bil til private hold.