I dag går vi tilbage i tiden til udviklingsstadiet for, hvad der er den hurtigste produktionsbil på planeten.
I midten af 2014, da Bugatti Chiron stadig var under udvikling, omtalte Walter de Silva, designchef hos Volkswagen Group, allerede supersportsvognen som et ikon for bilindustrien og moderne tid, nok til at lave fire -hjulentusiastens mundvand.
To år senere og efter præsentationen af Bugatti Chiron på biludstillingen i Genève er det muligt at bekræfte alt, hvad der var forventet af den, både mekanisk og æstetisk – en udvikling med hensyn til design sammenlignet med Veyron, men med betydelige detaljer, der distancerer sig ham fra sin forgænger.
Bugatti Chiron-linjerne blev skabt af Sasha Selipanov, vinder af en intern konkurrence mellem Volkswagen Group-designere. De første skitser – nu afsløret – viser dog, at designet endnu ikke var konsensus. Derfor blev Selipanov inviteret til at slutte sig til Bugatti-teamet for at arbejde på de udvendige former for supersportsvognen, baseret på sit eget projekt.
IKKE MÅ GLIPPES: Oplev den forladte Bugatti-fabrik (med billedgalleri)
Selvom fronten (på det fremhævede billede) er blevet redesignet, er både bagsiden og siderne forblevet relativt tro mod de originale designs. Prioriteterne var aerodynamik og køling af den 8,0 liters W16 quad-turbo motor med 1500 hk og 1600 Nm drejningsmoment – ellers ville det ikke være muligt at nå tophastigheden på 420 km/t.
Tilsyneladende var det oprindelige mål også at erstatte de traditionelle sidespejle med kameraer, men af juridiske årsager blev det aldrig til noget. Den overvældende magt var en vished fra begyndelsen...
