En autentisk "herrebil", hvor luksus blander sig med sport på en harmonisk måde, uden konflikter. En ægte tysk Grand Tourism, fuld af kraft, komfort og sofistikering. Så det var kort sagt BMW 8-serie , i dag, en meget ønsket model af huset i München.
I alt blev der ifølge BMW produceret 30.621 eksemplarer af BMW 8-serien (E31) fra 1989 til 1999 - det år, hvor den ophørte med at blive produceret. Og for at markere dette historiske vartegn samlede BMW omkring 120 eksemplarer i Welt, et emblematisk sted for elskere af det bayerske mærke.
Alle deltagerne kom bag rattet i deres ædelstene og nød hver eneste kurve, selvom de fleste af dem selvfølgelig valgte autobahn. Men det er altid godt at bemærke, at hver af eksemplarerne dækkede mere end 1800 km, og nogle, fra fjernere lande, tilbagelagde mere end 2500 km. Respekt.
Og da vi fejrer 25 år med en fantastisk bil, benytter vi lejligheden til at huske dens historie.
1989, åbenbaringens år
Det var i 1989, på Frankfurt Motor Show, at BMW introducerede 8-serien, hvis rolle var at erstatte den succesrige 6-serie (E24) - den delte scene med det, der ville blive en legende, BMW E30 M3. De elegante linjer, men også sporty, gav denne model en helt ekstraordinær tilstedeværelse, der formåede at overskygge de fleste af tidens sportsvogne.
Den blev lanceret med kun én motor, en 5,0 l V12 med 300 hk, kombineret med en sekstrins manuel gearkasse, en kombination, der var en absolut førsteplads i bilindustrien.
En model, der allerede havde «Integral Active Steering»-systemet i 1989, som afhængigt af rattets position og hastighed drejede baghjulene en smule for at forbedre ydeevnen i sving. Standardudstyr såsom dobbelt airbag, centrallås, stabilitetskontrol og "Adaptive Control" (ekstraudstyr) var også tilgængelige.
Den mest kraftfulde version var 850 CSI, udgivet i 1993 - efter at have modtaget en opdatering - som indeholdt en 5,6 l V12-motor, der yder 381 hk og 550 Nm maksimalt drejningsmoment . 0-100 km/t blev overstået på seks sekunder.
Med opdateringen og 850 CSi modtog den andre versioner, fra en udvikling af den originale V12, nu med en 5,4 l V12 motor med 326 hk og fem-trins automatgear på BMW 850 Ci; og BMW 840 Ci udstyret med en motor 4.0 V8 på 286 hk , som fungerede som adgang til sortimentet. Husk, at ud af hver tredje serie 8, der blev produceret, var to udstyret med V12-motoren. Andre gange…
For nu er det tilbage for os at huske fortiden med håbet om, at BMW i den nærmeste fremtid igen vil producere denne bemærkelsesværdige model.
NDR: På tidspunktet for artiklens oprindelige udgivelse fejrede Série 8 sit 25-års jubilæum, og der var spekulationer om ankomsten af en efterfølger.
Galleri:
