Sergio Marchionne, Ferrari CEO, talte om fremtiden for det italienske mærkes V12-motorer. Vær sikker på, du forbliver stor og atmosfærisk!
Dagene med høje omdrejninger og spændende motorer ser ud til at nærme sig enden. Skyld det på emissionsstandarder, politisk korrekthed eller "tro" i binært.
Mens downsizing og superladning bidrog til en generation af mere sofistikerede og endnu mere behagelige benzinmotorer, er store atmosfæriske motorer, med mange cylindre og kapacitet til at matche, en truet art.
Ferrari lover at gøre modstand. Selvom dens V8 allerede er bukket under for overopladning, er atmosfæriske V12-motorer ifølge Sergio Marchionne urørlige. Den naturligt aspirerede V12 vil altid være hjertet af valget for en Ferrari.
Nylige udtalelser fra Sergio Marchionne garanterer dette:
“Vi vil altid tilbyde en V12. Vores motorprogramdirektør fortalte mig, at det ville være helt "vanvittigt" at sætte en turbo i V12'eren, så svaret er nej. Det vil være naturligt aspireret med et hybridsystem."
V12 af den nye 812 Superfast er i stand til at overholde den nuværende EU6B-standard, som vil være i kraft i yderligere fire år. EU6C bliver en større udfordring, og i 2021, med indførelsen af ULEV-lovgivningen (køretøjer med ultralave emissioner), skal V12'erne "elektrificeres".
RELATERET: Sergio Marchionne. Californien er ikke en rigtig Ferrari
Marchionne var dog hurtig til at påpege, at den delvise elektrificering af drivaggregatet ikke kun tjener til at reducere emissionerne. Som vi så i Ferrari LaFerrari, vil hybridsystemet øge ydeevnen."Målet med at have hybrider og el i biler som disse er ikke det traditionelle, som de fleste ville have. […] Vi forsøger virkelig at forbedre vores præstationer på banen.”
Ferraris afgang fra FCA-strukturen (Fiat Chrysler Automobiles) gav også et vist spillerum. Ved at producere mindre end 10.000 biler om året, betragtes Ferrari som en lille producent og er som sådan ikke underlagt de strenge emissionsbestemmelser, der påvirker andre producenter. Det er de 'små bygherrer', der forhandler direkte med EU om deres miljømål.
Uanset hvad fremtiden bringer, kan vi med en vis sikkerhed sige, at der vil fortsætte med at være italienske V12'ere, der skriger på toppen af deres lunger i det næste årti. Og verden vil være et bedre sted for det.