Honda tog den endelige version af "e" til Frankfurt - for en bedre læsnings skyld, lad os bruge "e". DET… Honda E det er ikke producentens første sporvogn, men det er dens første højvolumensporvogn til Europa.
Hvad angår tal, var disse allerede blevet afsløret kort før åbningen af hallen.
Den kompakte firesædede, femdørs model har en elmotor monteret på bagakslen (baghjulstræk) med to effektniveauer at vælge imellem, 100 kW (136 hk) og 113 kW (154 hk) og 315 Nm drejningsmoment for begge; har et kompakt 35,5 kWh batteri og en maksimal rækkevidde på 220 km.
Honda og
Honda E's første offentlige optræden i Frankfurt falder også sammen med annonceringen af starten af dens produktion, hvor de første leverancer af modellen helt sikkert finder sted i begyndelsen af næste år.
Katsushi Inoue, administrerende direktør og præsident for Honda Motor Europe"I dag tager vi det næste skridt i at realisere vores Electric Vision-strategi med verdenspremieren på Honda og...et unikt elektrisk køretøj, som kun Honda kunne udvikle - et køretøj med ekstraordinær dynamisk ydeevne og nye niveauer af tilslutningsmuligheder."
elektrisk syn
Præsentationen af Honda E tjente også som et motto for den japanske producent til at annoncere sine planer for elektrificering for Europa. ringede fra elektrisk syn (Electrical Vision), denne plan omfatter mere end elektrificerede biler, hvor producenten også annoncerer energistyringsteknologier og -tjenester.
Abonner på vores nyhedsbrev
En plan, der startede med lanceringen af Honda CR-V Hybrid — en model, der allerede er gået igennem vores garage —, hvor næste skridt er lanceringen af Honda E og vil have et nyt kapitel i 2020 med lanceringen af den næste generation af Honda Jazz, som kun vil have hybridmuligheder i Europa.
Producentens mål er klart, da den ønsker, at alt dets bilsalg på det europæiske kontinent skal være elektrificerede køretøjer - mild-hybrid, hybrider og elektriske - i 2025.
Dit elektriske syn stopper ikke med biler. Honda bragte også teknologi til opladning af køretøjer til Frankfurt. DET Honda Power Charger den kan monteres i garager og kan enten monteres på væggen eller monteres på en piedestal. Den har en effekt på 7,4 kW (enfaset effekt) eller 22 kW (trefaset strøm) — den tillader opladning af E-batteriet på kun 4,1 timer (32 A strøm).
For dem der ikke har en garage, og har svært ved at finde ladestandere, Honda i samarbejde med ubitricitet (opladningsspecialister), skabt en løsning, der tillader installation af ladepunkter inde i lygtepælene. Denne løsning leveres med et eksklusivt kabel, der integrerer en mobil måleenhed, som forbinder omkostningerne ved belastningen med den takst, som kunden har indgået aftale om, hvilket eliminerer behovet for at have et abonnement fra flere leverandører.
Bygherren afslørede også en prototype af Honda Power Manager , en "vehicle-to-grid" teknologi, som giver dig mulighed for at forhåndsvise et to-vejs system, der forbinder elektriske køretøjer med et intelligent elektrisk net. Med andre ord giver det mulighed for intelligent styring af energiefterspørgsel og -forsyning ved at integrere elektriske køretøjer med eksisterende energinetværk. For eksempel kan energi lagret i et bilbatteri bruges til at levere elektricitet til hjemmet eller returneres til nettet under spidsbelastning.
Denne teknologi er udviklet i samarbejde med EVTEC og vil være til salg i 2020, i øjeblikket ved at blive testet og demonstreret i et projekt i London, Storbritannien.
Disse Honda kommercielle tjenester starter i 2020, indtil videre kun i Storbritannien og Tyskland, samtidig med lanceringen af Honda E, som vil blive fulgt af de andre europæiske markeder.