Kun 900 cm3, turbolader og 110 hk... Det ser ikke lovende ud for en driftmaskine, men Renault Twingo GT den har en bagmotor og baghjulstræk - den deler sin base med Smart fortwo og forfour - så i teorien har den de rigtige ingredienser til at lave nogle smukke drifter.
Ingredienserne er der, men det er som om de ikke er det. Hvorfor? I sikkerhedens og forudsigelighedens navn begrænsede Renault på en måde alt det dynamiske og... sjove potentiale i dens lille, men livlige GT.
Ikke kun var den dynamiske justering rettet mod at dæmpe så meget som den kunne arten af dens arkitektur bagfra - dette baghjulstræk blev endda beskyldt for overstyring... - men elektroniske hjælpemidler som stabilitetskontrol, umulige at dreje slukket, forhindrede de mere intense køremomenter.
Sikker og forudsigelig? Uden tvivl, men også meget kedeligt, selv fordi det er en mini lommeraket, i hvad der kunne være det mest interessante alternativ til den næsten ensomme Volkswagen up! GTI (en alle foran).
Abonner på vores nyhedsbrev
Nå, ikke at det afskrækker Candy Machines Piotr Wiecek. Han så potentialet i Renault Twingo GT: baghjulstræk og evnen til at dreje forhjulene 45 grader - den har den korteste venderadius på markedet...
Hvordan frigøres det latente potentiale i Renault Twingo GT som den ultimative driftmaskine? "Dræb" de elektroniske hjælpemidler, selvfølgelig.
I samarbejde med en træner tilføjede de en kontakt, der, når den er tændt, slukker for alle de elektroniske hjælpemidler, der forhindrer Twingo GT fra hooliganværdige holdninger... Resultatet? Skal se video og Piotr Wieceks morsomme reaktioner og smittende entusiasme! Drifter, fodgængere... og alting bare med åbent differentiale - som du kan forestille dig, stoppede det ikke der...
Pludselig blev Renault Twingo GT mere interessant...