Det er kendt, at det største overskud opnås med eksklusive luksusmodeller. Men hvad er stadig unikt i en æra med Mercedes-Maybach S-Klasse, Rolls-Royce Phantom eller Ferrari 812 Superfast? Den nye Rolls-Royce Boat Tail er et muligt svar på det spørgsmål.
I begyndelsen af det 20. århundrede var produktionen af skræddersyet karosseri (karosseribyggeri) normen, med mærker, der "leverede" chassis og mekanik, og derefter skabte virksomheder specialiseret i produktion af karosseri en bil "lavet efter mål" efter smag (og portefølje). ) af kunder. I dag, og på trods af genopblussen af enkeltstående modeller i nyere tid, er denne aktivitet begrænset til produktionen af meget "specielle" modeller, såsom limousiner, ambulancer, køretøjer til sikkerhedsstyrkerne og ligvogne.
I lyset af alt dette ønsker Rolls-Royce, et af de mest eksklusive luksusmærker (måske "luksusmærket") i verden, at gå tilbage til "gamle tider" og har til hensigt at relancere sig selv i coachbuilding-kunsten.
de første tegn
Det første tegn på denne "tilbage til fortiden" kom i 2017, da den meget eksklusive (kun én enhed) Rolls-Royce Sweptail blev afsløret, en nyfortolkning af tidligere tiders aerodynamiske kroppe.
På det tidspunkt vakte den blotte kendsgerning, at Rolls-Royce var vendt tilbage til et skræddersyet karrosseri, et vanvid blandt samlere, og det var ikke overraskende, at flere kunder informerede Rolls-Royce om, at de ville have en "måltilpasset" model. .
Da Rolls-Royce indså, at der var blevet skabt en niche, som få arbejdede for, besluttede Rolls-Royce at oprette en ny afdeling dedikeret til produktion af unikt og eksklusivt karrosseri: Rolls-Royce Coachbuild.
Om dette nye væddemål sagde den administrerende direktør for Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös: "Vi er stolte over at kunne præsentere Rolls-Royce Boat Tail og bekræfte, at produktionen af specifikke karosserier vil være en integreret del af vores fremtidig portefølje.
Den britiske brand executive mindede også om, at "tidligere var coachbuilding en væsentlig del af mærkets historie (...) Rolls-Royce Coachbuild er en tilbagevenden til vores brands oprindelse. Det er en mulighed for nogle eksklusive kunder at deltage i skabelsen af unikke produkter”.
Rolls-Royce Boat Tail
Rolls-Royce Boat Tail er ikke en prototype udviklet til at blive solgt senere. Det er virkelig kulminationen på fire års samarbejde mellem Rolls-Royce og tre af dets bedste kunder, som har fundet sig personligt involveret i hvert trin af den kreative og tekniske proces.
Skabt som ingen anden Rolls-Royce, de tre Boat Tail-enheder har alle det samme karrosseri, adskillige individualiseringsdetaljer og 1813 stykker blev produceret specifikt til dig.
hvordan blev undfanget
Processen med at skabe Rolls-Royce Boat Tail begyndte med et indledende designforslag. Dette gav anledning til en fuldskala lerskulptur, og på dette stadie af processen havde kunderne mulighed for at påvirke modellens stil. Bagefter blev lerskulpturen digitaliseret for at skabe de "former", der er nødvendige for at fremstille kropspanelerne.
Boat Tail-produktionsprocessen kombinerede Rolls-Royce-håndværkstraditionen og den nyeste teknologi. Den første enhed, udstyret med en V12-motor, blev bestilt af et par, der allerede har købt flere eksklusive modeller af det britiske mærke. Disse kunder ejer også en Rolls-Royce Boat Tail fra 1932, der er blevet restaureret for at "gøre den nye Boat Tail virksomhed.
Med et ydre, hvor farven blå er en konstant, skiller Rolls-Royce Boat Tail sig ud for de små detaljer, der gør (hele) forskellen. For eksempel er der i stedet for et traditionelt bagagerum to klapper med sideåbning, hvorunder der er et køleskab og et rum til champagneglas.
Som det kunne forventes, afslører Rolls-Royce hverken prisen eller kundernes identitet. Der er dog næppe tvivl om, at Rolls-Royce Boat Tail bliver det britiske mærkes dyreste model nogensinde. Dette skyldes ikke kun dets design og eksklusivitet, men også det faktum, at det tog fire år at blive udtænkt og produceret.