Af de fire testede modeller - BMW 1-serie, BMW 3-serie, Peugeot 208 og Jeep Cherokee - opnåede kun to fem stjerner, mens resten fik fire stjerner.
Langt fra at være et bekymrende resultat, afslører det kun, at selv "små udglidninger" i nogle af de mange udførte test hurtigt kompromitterer den endelige klassificering.
Hvis nogle af jer i sidste testrunde kommenterede, at det var tid til at hæve niveauet for Euro NCAP-tests, fordi det er så nemt at få de ønskede fem stjerner - syv modeller testet, alle fem stjerner - viser denne nye test, at måske vær ikke så let som det lyder.
Peugeot 208
Den nye Peugeot 208 demonstrerer dette fuldt ud, da den kun har opnået fire stjerner . Et resultat under forventning, især når vi ser for det meste høje ratings i de forskellige gennemførte tests, samt at DS 3 Crossback med samme platform har opnået fem stjerner (når udstyret med den valgfrie sikkerhedspakke).
Abonner på vores nyhedsbrev
Testen af bullwhip-effekten på de bagerste passagerer i en bagende kollision afslørede dog et marginalt resultat.
Det bidrog heller ikke til resultatet, at den bagerste midterste passagerhovedstøtte ikke er tilgængelig på alle versioner af Peugeot 208, hvilket gør resultatet ulæseligt - Euro NCAP tester kun versioner med standardudstyr, der er fælles for hele serien og udfører separat test, hvis en valgfri sikkerhedsudstyrspakke er tilgængelig.
Jeep Cherokee
I tilfældet med Cherokee er det den ældste model af de fire testede, der repræsenterer den første post-restyling test af den nordamerikanske SUV kendt i 2018. Det endelige resultat blev også solide fire stjerner, også på grund af de dårlige resultater i testen af bullwhip-effekten på bagsædepassagererne. Ydeevnen af det autonome nødbremsesystem hjalp ikke, da det ikke undgik kollisioner i nogle scenarier under 20 km/t.
BMW 1-serie og 3-serie
Bedre nyheder for de to testede BMW-modeller, hvor begge opnåede fem stjerner. Series 3 viste meget høje resultater i alle udførte tests uden svage punkter i dens ydeevne.
Hvad angår den nye 1-serie, den første i modellens historie med forhjulstræk, er der trods de fem stjerner plads til forbedringer. I frontalkollisionstesten i fuld bredde mod en stiv barriere var den bageste passagers brystbeskyttelse dårlig. Bullwhip-effekttesten, denne gang på forsædepassagererne, afslørede også et utilstrækkeligt resultat, hvilket ugyldiggjorde resultatet opnået i testen af det autonome nødbremsesystem.