Det er tre dage siden Ever Given af virksomheden Evergreen Marine, et enormt containerskib - 400 m langt, 59 m bredt og med en lastekapacitet på 200.000 tons - mistede kraft og retning, som det krydsede og styrtede ind i en af bredderne af Suez-kanalen, hvilket spærrer vejen for alle andre skibe.
Suez-kanalen, som ligger i Egypten, er en af de vigtigste maritime handelsruter i verden, der forbinder Europa (via Middelhavet) med Asien (Rødehavet), hvilket gør det muligt for skibe, der passerer gennem den, at spare 7000 km rejse (alternativet er at komme rundt på hele det afrikanske kontinent). Blokeringen af passage af Ever Given antager således alvorlige økonomiske proportioner, som allerede skyldtes forstyrrelsen forårsaget af pandemien.
Ifølge Business Insider forårsager forsinkelsen i leveringen af varer på grund af den blokerede passage af Suez-kanalen 400 millioner dollars (ca. 340 millioner euro) i skade på verdensøkonomien... i timen. Det anslås, at det, der svarer til 9,7 milliarder dollars (ca. 8,22 milliarder euro) varer om dagen passerer gennem Suez om dagen, hvilket svarer til passagen af 93 skibe/dag.
Hvordan påvirker det bilindustrien og brændstofpriserne?
Der er allerede tæt på 300 skibe, der har set deres passage blokeret af Ever Given. Af disse er der mindst 10, der transporterer, hvad der svarer til 13 millioner tønder olie (svarende til en tredjedel af verdens daglige behov) fra Mellemøsten. Effekterne på olieprisen er allerede mærket, men ikke så meget som forventet - den økonomiske afmatning på grund af pandemien har holdt prisen på en tønde på et lavt niveau.
Men de seneste forudsigelser om at frigive Ever Given og låse op for Suez-kanalen er ikke lovende. Det kan tage flere dage eller uger, før dette er muligt.
Forudsigeligt vil bilproduktionen også blive påvirket, med afbrydelsen af leveringen af komponenter til europæiske fabrikker – disse fragtskibe er intet andet end flydende lagre, afgørende for de "just in time"-leverancer, som bilindustrien er styret af. Hvis blokaden bliver længerevarende, må der forventes forstyrrelser i produktion og levering af køretøjer.
Bilindustrien gennemgik allerede en urolig periode, ikke kun på grund af virkningerne af pandemien, men også på grund af manglen på halvledere (der ikke produceres nok og viser en enorm europæisk afhængighed af asiatiske leverandører), hvilket har ført til midlertidige suspensioner i produktionen på mange europæiske fabrikker.
Kilder: Business Insider, Independent.