Lamborghini bekræfter Aventador- og Huracán-hybrider i næste generation

Muligheden for at introducere turboladere, løsningen fundet af Lamborghini, blev kasseret af den tekniske direktør for Sant'Agata Bolognese-mærket, selv som en måde at hjælpe med at nå målene med hensyn til emissioner, det bliver gennem hybridiseringen af de velkendte V10 og V12 benzinblokke.

De største problemer har at gøre med boligen og vægten af batterierne. Ja, disse vil være lydløse Lamborghini, men kun indtil føreren trykker hårdere på speederen. Stilheden varer kun et par sekunder, indtil forbrændingsmotoren kommer ind på scenen.

Maurizio Reggiani, Lamborghini teknisk direktør

Lamborghini à la Porsche?

Selvom der endnu ikke er kendt noget om den elektriske komponent, kan valget af Lamborghini, til at udstyre fremtidens Aventador og Huracán, ifølge Top Gear passere gennem et system svarende til Porsche, som brugt i Panamera Turbo S E-Hybrid, og det føjer sig til den 4,0 liters twin-turbo V8 med 550 hk, en 136 hk elektrisk motor, der garanterer 680 hk maksimal kombineret effekt.

At lave den samme øvelse for den nuværende Aventador og Huracán kan resultere i henholdsvis 872 hk effekt og 768 Nm drejningsmoment og 738 hk og 638 Nm, men også et tillæg på 300 kg til vægten . Og selvfølgelig cirka 50 kilometer i 100% elektrisk tilstand.

Elektrisk? Teknologien er endnu ikke moden

Med hensyn til muligheden for at se en 100% elektrisk Lamborghini på vejene, er det CEO for det italienske mærke, Stefano Domenicalli, der afslører, at en sådan hypotese først i 2026 kunne implementeres.

FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal

"Jeg tror ikke på, at den teknologi, der er nødvendig for at designe en 100 % elektrisk Lamborghini, er tilstrækkeligt udviklet før 2026," siger stærkmanden fra det rasende tyremærke. Tilføjer, at "hybrider netop er det næste skridt mod denne virkelighed".

Brændselscelle er også en hypotese

Desuden indrømmer Domenicalli, også i udtalelser til Top Gear, at virksomheden allerede arbejder, ikke kun på solid-state batteriteknologi, hvilket ses som det næste skridt, efter at lithium-ion batterierne når deres maksimale udvikling, men også i alternative hypoteser, såsom flydende brint.

Selvom vi taler om fremtiden om 15 eller 20 år, antager Lamborghinis administrerende direktør, at han vil begynde nu med at betage den fremtidige generation af kunder.

Jeg vil tale med teenagere, jeg vil se verden gennem deres øjne, tale deres sprog, og deres kultur skal nødvendigvis afspejles i vores forretning

Stefano Domenicalli, CEO for Lamborghini