Succesen med SUV/Crossover er måske ikke nem at forklare (selvom vi allerede har præsenteret nogle teorier for dig), men det er ubestrideligt, at denne type bil har flere og flere fans, og mode ser ud til at sprede sig til verden af super sport, hvordan kommer man til at bevise GFG stil kænguru.
Udviklet af firmaet Giorgetto Giugiaro og hans søn Fabrizio, GFG Style, tager Kangaroo på sig vidnesbyrdet fra en anden prototype udviklet af Giorgetto Giugiaro, Parcour, præsenteret i 2013, da den italienske mester havde ansvaret for destinationerne i Italdesign Giugiaro.
Nu, omkring seks år senere, "vender Giugiaro tilbage for at lade" med ideen om en superbil med høj affjedring med Kangaroo. Med hensyn til Parcour opgiver Kangaroo Lamborghini-motoren (faktisk opgiver den endda en forbrændingsmotor), præsenterer sig selv som en 100% elektrisk super sportsvogn.
Justerbar affjedring til at tage med overalt
Med et karrosseri i kulfiber har Kangaroo to elmotorer, der hver leverer 180 kW effekt, i dette tilfælde en kombineret effekt på 360 kW (ca. 490 hk), og giver et drejningsmoment på 680 Nm.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Ved at drive de to elektriske motorer finder vi en batteri med 90 kWh kapacitet, der tilbyder Kænguru-autonomi over 450 km . Med hensyn til ydeevne accelererer GFG Style-prototypen fra 0 til 100 km/t på kun 3,8 sek , når en maksimal hastighed på 250 km/t (elektronisk begrænset).
Kangaroo har to typer læsning til rådighed: en normal og en hurtig, men der er ikke blevet afsløret data vedrørende den tid, hver tager.
Udstyret med firehjulstræk og styring har Kangaroo også en justerbar affjedring. Den tilbyder tre tilstande svarende til tre forskellige frihøjder: Race (140 mm), Road (190 mm) og Off-road (260 mm).