Under det spændende navn Hartge F1 vi fandt et firehjulet Frankenstein-monster. Denne Mercedes-Benz 300 E, W124 generation, fra 1988, gemmer en motor og gearkasse lavet af... BMW under motorhjelmen. Findes der et ægteskab mere kættersk end dette?
Når det er sagt, er sandheden, at Hartge ikke kunne have valgt en bedre motor til W124. Dette er den samme blok, som vi finder på nogle af de mest betydningsfulde BMW'er i slutningen af 1970'erne og 1980'erne: M88.
M88 siger dig ikke noget? Måske vil BMW-maskinerne, der fulgte med den, fortælle dig noget: M1, M635CSI (E24) og M5 (E28) - ja, vi taler om bayerske royalty...
Ingen ville sige, at denne 300 E (W124) gemmer på sådan en "forfærdelig" hemmelighed.
Bag M88-koden er en in-line sekscylindret blok med 3,5 l kapacitet og naturligt aspireret. Og med denne bizarre kreation, der kommer fra Hartge - kendt for sine forberedelser af BMW-modeller - kunne M88'eren, der udstyrer denne W124, ikke forblive med de originale specifikationer. Cylindrenes diameter voksede, hvilket resulterede i en stigning i forskydningen fra de oprindelige 3453 cm3 til 3535 cm3. Kompressionsforholdet blev også hævet.
Abonner på vores nyhedsbrev
Slutresultatet? En maksimal effekt på 330 hk , et betydeligt spring, endnu mere, når man har at gøre med en atmosfærisk motor, sammenlignet med de 286 hk, der debiteres af M5 og M653CSI. Og sammenligner vi det med de 180 hk på 3,0 l-blokken, også en række sekscylindrede, som oprindeligt udstyrede 300 E, er springet endnu større - styrken i Hartge F1 svarer til 500'erens effekt. E (326 hk), udstyret med en V8.
Udover M88-motoren blev transmissionen også lavet gennem en BMW gearkasse, der kommer fra en 6-serie (E24). For at holde den øgede "ildkraft" under kontrol, blev affjedringen revideret, hvor Hartge F1 kom udstyret med Bilstein-artikler.
gå til auktion
Hargte F1 har kun én, denne og ingen mere, så det må forventes, at den vil skabe interesse for RM Sotheby's auktionen, der finder sted på Techno-Classica i Essen, Tyskland. På grund af uforudsete begivenheder forårsaget af Covid-19-pandemien, er den årlige messe dog blevet rykket tilbage fra den 25.-29. marts til den 24.-28. juni.
Auktionsholderen har ikke fastsat nogen reservepris for den eneste Hartge F1, men siger i det dedikerede faktaark, at det er en "fantastisk mulighed for restaurering", hvilket tyder på, at den spændende maskine trænger til noget arbejde for at sætte den i den bedste på din måde.