Praegu piirdub vaid ühe turuga (Itaalia) ja ühe mudeliga (väike Ypsilon) Lanciat hellitavad paljud autofännid, kes ihkavad selle taaselustamist ja meenutavad hea sõnaga selle mudeleid, eriti Lancia Deltat, mis aastal nii palju vallutas. miitinguid üle kogu maailma.
Üks neist fännidest näib olevat itaallane Sebastiano Ciarcia, kes ütleb: "Minu jaoks on Delta alati olnud ikoon, omamoodi asendamatu Püha Graal." Nüüd, olles Lancia praeguse olukorraga rahul, otsustas Ciarcia oma teadmisi rakendada, et kujutleda, milline oleks tänapäeva Delta.
Itaallase Instagrami konto sõnul tõid pikad tunnid Youtube’is varalahkunud Grupo B videote vaatamine (kes pole seda kunagi teinud?) talle inspiratsiooni asuda looma ikoonilise mudeli moodsat varianti.
Loomulikult konkursist inspireerituna
Nagu arvata võis, ei saanud inspiratsiooni esimese põlvkonna Lancia Delta, mitte ainult maanteemudelid, vaid ka ikooniline “koletis” Delta S4, mis 1980. aastatel rõõmustas rallifänne üle kogu maailma.
Liituge meie uudiskirjaga
Sebastiano Ciarcia sõnul on lõpptulemuse eesmärk olla "auto kaasaegne tõlgendus, ilma et see oleks liiga nostalgiline või retrolik (...), eeldades eelmise disaini evolutsiooni, mis rõhutab kõiki põhijooni ja DNA-d, et tuua tagasi originaalne karakter. sõidukile. ”
Kui jätta mõneks hetkeks kõrvale autori selgitused, siis tõde on see, et see DELTA (nii nimetas Ciarcia projekti) ei varja inspiratsiooni Deltas ja eriti Delta S4 puhul, mis ilmneb tagumises osas. ja väljendunud tagumistel poritiibadel.
Sebastiano Ciarcia
Itaalia disaineri sõnul kasutaks tema DELTA mehaanika peatükis hübriidmootorit, mis tagaks nelikveo. Veel üks Delta S4 "silmapilk" on asjaolu, et mootor on keskmises tagumises asendis, mida saab jälgida tagaaknast.
Kuigi selle DELTA tootmisest on tootmiseni väga palju aega – see pole midagi enamat kui 3D-mudel –, jätame teile küsimuse: kas soovite, et Lancia Delta uuesti sünniks või peaks see teie arvates jääma ajalooraamatutesse? Jäta meile oma arvamus kommentaarides.