Muutaman kuukauden jälkeen olemme puhuneet kanssasi Kian hankkeesta asentaa autoihin aurinkopaneeleja akkujen lataamista varten. Hyundai odotti tuovansa markkinoille ensimmäisen mallin, jossa on tämä mahdollisuus, Hyundai Sonata hybridi.
Hyundain mukaan katolla olevan aurinkolatausjärjestelmän kautta on mahdollista ladata 30–60 % akusta, mikä paitsi parantaa auton tehokkuutta, myös estää akun purkautumista ja mahdollistaa myös CO2-päästöjen vähentämisen.
Toistaiseksi vain Sonata Hybridissä (jota ei myydä täällä), Hyundai aikoo laajentaa aurinkolataustekniikkaa muihin malleihinsa tulevaisuudessa.
Kuinka se toimii?
Aurinkolatausjärjestelmä käyttää kattoon asennettua aurinkosähköpaneelirakennetta ja säädintä. Sähköä syntyy, kun aurinkoenergia aktivoi paneelin pinnan, joka muunnetaan ohjaimella vakiosähköjännitteeksi ja varastoidaan sitten akkuun.
tilaa uutiskirjeemme
Hyundain varatoimitusjohtaja Heui Won Yang sanoo: "Katon aurinkolataustekniikka on esimerkki siitä, kuinka Hyundaista on tulossa puhtaan liikkuvuuden toimittaja. Tämän teknologian avulla asiakkaat voivat ottaa aktiivisen roolin päästökysymyksissä.
Eteläkorealaisen brändin ennusteiden mukaan kuuden tunnin päivittäisen aurinkolatauksen pitäisi mahdollistaa kuljettajien ajettava 1 300 kilometriä vuodessa. Katon läpi kulkevalla aurinkolatausjärjestelmällä on kuitenkin toistaiseksi vain tukirooli.