Nykyään portfoliossaan on yhteensä 12 merkkiä, alkaen Volkswagenista, Skodasta, SEATista, Audista, Porschesta, Lamborghinista, Bentleystä ja Bugattista ja päättyen Ducatiin, Scaniaan, MANiin ja Volkswagen-hyötyajoneuvoihin, joten Volkswagen-konserni on nykyään yksi maailman suurimmista autoteollisuudesta.
Vaikka MAN Dieselin tai vaihteistovalmistajan Renk AG:n kaltaisia yrityksiä ei oteta huomioon, Volkswagen-konsernilla on asennettu tuotantokapasiteetti, joka sisältää yhteensä 120 tehdasta ympäri maailmaa.
Kuitenkin ja erityisesti Dieselgatena tunnetun skandaalin jälkeen, joka muodosti vahvan aukon saksalaisen konsernin imagoon (ja talouteen), yrityksen laihdutus keinona puhdistaa se ja vapauttaa se "kuolleen painosta", on hypoteesi, joka jää pöydälle. Kun uusi toimitusjohtaja saapuu paikalle, tämä mahdollisuus kasvaa.
Diess on jo myöntänyt
Muilta osin hypoteesin on jo myöntänyt Volkswagen-konsernin uusi vahva mies Herbert Diess, joka totesi ensimmäisessä konferenssissaan toimitusjohtajana, että kaikki ryhmän merkit tullaan tarkastelemaan. Ei ole poissuljettua mahdollisuutta, että osa näistä tuotteista voitaisiin myydä osana rakenneuudistusta, jonka tavoitteena on säilyttää vain vahvimmat merkit.Tästä väitetystä saatavuudesta huolimatta totuus on kuitenkin, että Volkswagen-konserni tuskin tulee myymään yhtäkään automerkkiään. Tämä johtuu siitä, että he kaikki tekevät voittoa nykyään ; mukaan lukien kerran ongelmallinen SEAT. Puhumattakaan kultakaivoksesta, joka näyttää olevan Skoda, tai jopa konsernin premium- ja luksusmerkit.
Ongelma nimeltä Ducati
Silti vaarassa voivat olla merkit, kuten italialainen moottoripyörävalmistaja Ducati, joka jo vuonna 2017 oli lähellä eroa saksalaisesta konsernista noin 1,45 miljardilla eurolla. Hypoteesi, joka voidaan nyt nostaa uudelleen pöydälle, nimittäin kun Herbert Diess on täysin perehtynyt asiakirjoihin – ei pidä unohtaa, että uusi toimitusjohtaja aloitti virkaan alle viikko sitten.
Volkswagen haluaa olla vähemmän saksalainen
Kiehtova oletus, mutta saksalaisen konsernin markkinointijohtajan Jochen Sengpiehlin mukaan "merkki (Volkswagen) ei elä hyviä hetkiä aiempiin vuosiin verrattuna", ja yksi syy tähän on se, että " olemme pyrkineet olemaan mahdollisimman saksalaisia”.
"Meidän on oltava värikkäämpiä ja iloisempia, koska haluamme ihmisten pitävän hauskaa autojemme parissa", sama vastuuhenkilö sanoi Bloombergin toistamissa lausunnoissa.
Myös logo vaihtuu
Sengpiehl lupasi kuluttajalähtöisemmän yrityksen sekä keskittyä enemmän sosiaaliseen mediaan ja digitaaliseen mainontaan, jopa keinona edistää teknologiaa, joka auttaa yritystä perustelemaan korkeampia hintojaan. Sengpiehl vahvisti myös, että Volkswagen aikoo ottaa käyttöön uuden logon. seuraavan vuoden aikana. Joka, paljasti sama keskustelukumppani, tulee olemaan nykyisen evoluutio, jonka tavoitteena on mukautua paremmin digitaaliseen mediaan.
Muista, että nykyinen Volkswagen-logo uudistettiin vuonna 2012, ja se on saanut kolmiulotteisemman ilmeen.