Como el mesmo, o Ford EcoSport renovado é diferente... para mellor. O deseño exterior gañou liñas máis robustas e ao mesmo tempo viu reforzado o seu carácter práctico.
O aumento da distancia ao chan e as novas solucións estéticas evolucionaron para mellorar as capacidades do SUV Ford en todos os sentidos. O chan de carga ten tres opcións de altura que che permiten crear un compartimento oculto con diferentes tamaños. Cando se coloca na posición máis alta, e cos asentos traseiros abatidos, o chan de carga é completamente plano, o que facilita o transporte de obxectos máis grandes. O maletero pasa así de 356 litros a 1238 litros.
Estilo e combinacións
Cun estilo máis moderno e máis atractivo, o Ford EcoSport xa está dispoñible cunha opción de pintura biton (só para a versión ST Line), que lle proporciona unhas 14 combinacións diferentes posibles. O teito está dispoñible en negro, vermello, gris e laranxa.
Por primeira vez é posible equipar as versións Titanium e ST Line con rodas de 17 e 18 polgadas, exclusivas para cada versión.
Ademais, na versión ST Line o Ford EcoSport adquire un estilo máis deportivo. Grazas a un kit de carrocería que lle dá un aspecto máis dinámico.
Novos deseños de rodas de aliaxe de 17" e 18".
Tecnoloxías que salvan vidas
O novo sistema SYNC3 é un dos máis destacados do Ford EcoSport. Ademais de ser 100% compatible con todos os smartphones do mercado e permitir o control de todos os parámetros do coche, este sistema tamén se utiliza para garantir a seguridade dos ocupantes.
Cando se produce un accidente, o sistema Ford SYNC3 utiliza automaticamente o teléfono móbil Bluetooth® conectado e vinculado para contactar cos servizos de emerxencia. O sistema tamén proporciona información adicional como as coordenadas GPS para identificar a localización do vehículo.
Amplo equipamento estándar
En Portugal, o Ford EcoSport está dispoñible con tres niveis de equipamento: negocio, Titanio e Liña ST.
O nivel de equipamento de entrada (Business) inclúe dende o principio elementos como luces LED de circulación diurna, faros antinéboa, barras de teito, espellos retrovisores eléctricos abatibles, repousabrazos, cristais traseiros eléctricos, aire acondicionado, sistema My Key, sistema de seguridade Navegación, 8- Pantalla táctil de polgadas con sistema SYNC3, 7 altofalantes e entrada USB, sensores de aparcadoiro traseiros e control automático de velocidade con limitador.
Na versión ST Line destacan as costuras vermellas dos asentos e do volante.
O nivel de titanio engade faros e limpadores automáticos, tapicería parcialmente de pel, aire acondicionado automático, alarma e botón FordPower. A nova versión ST Line, que aparece por primeira vez no EcoSport, engade un teito en contraste, llantas de aliaxe de 17 polgadas, kit de carrocería deportivo e sistema de chave intelixente.
Tamén é posible contar co asistente de arranque en monte, o aviso de punto cego no espello retrovisor e o sistema de son premium de B&O Play, desenvolvido e calibrado "a medida" para o EcoSport. O sistema dispón dun amplificador DSP con catro tipos de altofalantes distintos e 675 watts de potencia para un ambiente surround.
A pantalla do sistema de infoentretemento está dispoñible en tres dimensións: 4.2 ; 6,5 e 8 polgadas. As dúas pantallas máis grandes son táctiles e contan co sistema SYNC3, compatible con Android Auto e Apple CarPlay.
Preparado para o frío
Tamén están dispoñibles numerosos sistemas de confort para as condicións meteorolóxicas máis adversas, como os asentos e o volante con calefacción. Os asentos permiten tres opcións de calefacción diferentes.
O Sistema Quickclear permite desempañar o parabrisas mediante filamentos ultrafinos que se quentan rapidamente, contribuíndo tamén ao desxeo.
Os espellos retrovisores, ademais de retraerse automaticamente cando está estacionado, tamén están calefactados o que permite saír máis rápido nas mañás frías e con mellor visibilidade.
Motores de última xeración
Ademais do recoñecido e multipremiado motor 1.0 EcoBoost, dispoñible con dous niveis de potencia (125 e 140 CV), Ford EcoSport estrea un novo motor diésel chamado EcoBlue. Trátase dun bloque de catro cilindros de 1,5 litros con 125 CV de potencia. Este motor pretende destacar pola súa dispoñibilidade en todos os réximes e consumo de combustible: Ford anuncia 4,6 l/100 km cunhas emisións de CO2 de 119 g/km.
O motor EcoBoost representa a oferta de motores de gasolina do EcoSport, con dous niveis de potencia.
Asociado a esta versión diésel hai un novo sistema de tracción integral (AWD) -raro no segmento- e que, ademais de permitir incursións todoterreo, permite sobre todo unha maior seguridade en condicións meteorolóxicas adversas. O sistema pode determinar o nivel de adherencia, o equilibrio nas curvas e a resposta necesaria en condicións de mollado, seco, xeo, sucidade e barro. Esta tecnoloxía envía tracción ao eixe dianteiro ou traseiro segundo sexa necesario, proporcionando un mellor manexo e unha maior eficiencia para todo o conxunto.
Ademais destes, mantense a oferta do motor diésel 1.5 TDCi de 100 CV e cambio manual de 6 velocidades.
A tracción integral AWD combinada cunha maior distancia ao chan permiten vivir algunhas aventuras.
Prezos
A versión renovada de EcoSport parte dos 21.096 euros para o 1.0 EcoBoost de 125 CV no equipamento Business e ascende a 27.860 euros para a versión 1.5 TDCi de 100 CV, mentres que o 1.5 EcoBlue só chegará a mediados deste ano. O EcoBoost 1.0 de 125 CV, no equipamento da liña ST, vale 23.790 euros.
Podes ver máis información sobre o novo Ford EcoSport aquí
