2017年、ヨーロッパでの新しい乗用車の登録3.4％増加（2016年は6.8％）および合計15137732ユニット（2016年末の14 641 356）。
フォルクスワーゲングループ（358万台、2016年より2.3％多い）とフォルクスワーゲン自体のブランド（1 645 822台）の明白なリーダーシップにより、ヨーロッパ市場（EU28）で4年連続の成長を遂げました。 、2016年と比較して0.3％減少）。
わずかな売上減少にもかかわらず、フォルクスワーゲンブランドは、主に2017年に登録数が最も多いヨーロッパ市場でもあるドイツでの売上により、ヨーロッパの消費者に再び最も人気があります。
2017年の新たな事実は、PSAグループが2位に浮上したことです。（185万台、2016年より28.2％多い）、ヨーロッパでのゼネラルモーターズブランドの統合のおかげ。 OpelとVauxhallは、2017年に337,334ユニットの価値がありました（PSAがOpelを買収した後の8月1日からのみカウントされます）。
フランスのグループは、フォルクスワーゲンに次ぐ2番目のベストセラー（1132 185台）であるにもかかわらず、競合他社のルノーを上回りました（ルノー、ダチア、ラダは合計160万台で、2016年より6.8％増加）。
ルノーは、100％電気自動車セグメントのヨーロッパのリーダーでもありました（23.8％のシェアで）、ゾーイはこのカテゴリーのベストセラーです。
新車販売台数と比較して大きな合計は言えませんが、2017年にはスズキ（233 357台+ 21.3％）、アルファロメオ（82 166台+ 27.2％）などの一部のブランドがヨーロッパ市場で復活したことが明らかになりました。およびラダ（5158ユニット、プラス29％）。
英国（5.7％未満）、アイルランド（10.4％未満）、デンマーク（0.5％未満）、フィンランド（0.4％未満）を除いて、欧州連合（EU28）のすべての国が需要の増加を記録しました。
6年ぶりに需要が落ち込んだ英国に加えて、残りの4つの主要なヨーロッパの自動車市場の動きは次のとおりでした。
- イタリア（7.9％）
- スペイン（7.7％）
- フランス（4.7％）
- ドイツ（2.7％）
新しい市場の非常に前向きな行動とポルトガルでの自動車販売のパフォーマンス、その成長率（7.6％）はヨーロッパの成長（EU28）の2倍以上でした。
これは、2017年のヨーロッパにおける新車販売の市場別および自動車ブランド別の完全な表です。