ステランティスグループのポルトガルのリーダーであるカルロスタバレスは、政府と投資家による電化、つまり電気自動車への移行を加速するための外部からの圧力には、自動車産業が維持できる「限界を超えた」コストがあると述べています。
先週の水曜日（12月1日）のロイターネクスト会議で、ステランティスのリーダーは、電化を加速するというこの圧力は、電気の生産におけるより高いコストの管理が困難であるため、仕事や車両の品質さえも脅かす可能性があると警告しました車両。
ステランティスの常務取締役は、従来の自動車と比較して電気自動車のコストが50％増加し、さらに進歩しました。
ステランティスのCEO、カルロス・タバレス「決定されたのは、自動車産業に電化を課すことでした。これにより、従来の車両（燃焼エンジンを搭載）と比較して50％の追加コストが発生します。」
「中産階級のほとんどが支払うことができないので、追加費用の50％を最終消費者に移す方法はありません」。
労働者数の削減のリスク
タバレス氏は続けます。「ビルダーは、より高い価格を請求し、より少ないユニットを販売するか、より低い利益率を受け入れることができます。」どちらのオプションを選択しても、StellantisのCEOは、どちらも労働者数の削減につながると考えています。私たちがすでに見た警告は、ダイムラーの常務取締役であるオラ・ケレニウスと、ヨーロッパと米国の両方のいくつかの組合によって与えられています。 。
この種の削減を回避するために、自動車メーカーは、自動車業界で通常の2〜3％よりもはるかに高い割合で生産性を向上させる必要があります。 「今後5年間で、年間10％の生産性の低下に耐えなければなりません」とTavares氏は述べています。 「将来は、誰がこれに耐えることができ、誰が失敗するかを教えてくれます。私たちは（自動車）業界を限界まで押し上げています。」
車両の品質は関係ありますか？
カルロス・タバレスによれば、今日私たちが目撃している電化の加速は、後で品質問題につながる可能性があります。自動車メーカーは、新しいテクノロジーが機能し、信頼できることをテストして確認するための時間を必要とします。
タバレス氏は、プロセスを加速することは「逆効果になるだろう」と述べています。それは品質の問題につながります。それはあらゆる種類の問題につながるでしょう。」
でも…電気自動車の値段は下がらないの？
電気自動車の価格は下がって、10年の半ばに燃焼エンジンを搭載した自動車の価格と同等にとどまるとの予測は残っていますが、新しいデータは、少なくとも期間中は、それほど決定的なものではない可能性があることを示しています。それは発表されました。
バッテリーの製造に必要な原材料のコストは上昇を続けており、これらの需要の高まりと生産量に対する依然として存在する制約と相まって、今後数年間のkWhの価格の停滞を意味する可能性があります。 。電気自動車の最終価格に反映されるもの。
カルロス・タバレスは2019年に「電気自動車は民主的ではない」と述べており、その高い生産コストとそれに対応する最終消費者への価格をほのめかしています。彼のこれらの最新の声明を聞いて、何も変わっていないようです。
大手自動車グループであるステランティスは、夏の初めに、ほぼすべてのモデルに電力を供給するために、2025年までに300億ユーロを超える巨額の投資を発表したことを忘れないでください。この目的のために、グループの14の自動車ブランドのすべてのモデルを網羅できる4つの新しいプラットフォームが開発されます。
出典：ロイター