ジープコンパスはジュネーブ経由でヨーロッパに到着しました。ジープのグローバルな野心の重要な部分となるモデルである、ブランドの新しいミッドレンジSUVを知ることができました。
昨年ロサンゼルスで発表されたジープコンパスは、現在ヨーロッパでデビューし、スイスのショーでその存在感を感じさせています。
ジープのミッドレンジSUVは、リーダーの日産キャシュカイ、最近のプジョー3008、ヒュンダイツーソンなどに匹敵します。セグメントは成長を続けているので、今日私たちが知っているようにSUVを生み出したブランドであるジープを除外することはできませんでした。
現在、四輪駆動さえ提供していない提案がセグメントにある場合、ジープはジープであり、コンパス2 AWD(全輪駆動)バージョンで利用できるようになります。
最も複雑なのは、オフロード用に最適化されたTrailhawkバージョン専用です。これは、地上高の増加、バンパーの再設計(攻撃角度と出口角度の増加)、およびクランクケースとトランスミッションを保護するための追加の装甲を備えています。また、フロントガラスの反射を減らすために、フードの一部を黒くすることでも際立っています。
Trailhawkの4輪駆動システムは、岩を「登る」ために最適化された運転モードを追加し、9速オートマチックギアボックスの管理を変更します。最初のギアはギアボックスをシミュレートします。効率を上げるために、両方のCompass AWDシステムでは、不要なときにリアアクスルを切り離すことができます。このオファーは、駆動輪が2つしかないバージョンで補完されます。
コンパスは、グランドチェロキーからそのデザインにインスピレーションを得ていますが、プラットフォーム(Small US Wide)を継承しているのはレネゲードからです。これは長さと幅が引き伸ばされており、内部の寸法にメリットがあります。コンパスの長さは4.42m、幅は1.82 m、高さは1.65 m、ホイールベースは2.64mです。
ヨーロッパ向けエンジン
ジュネーブでは、ヨーロッパ市場向けのさまざまなエンジンとトランスミッションが導入されました。ジープコンパスへのアクセスレベルは、2つの駆動輪と6速マニュアルトランスミッションのみのバージョンで作成されます。利用可能なエンジンは、120hpおよび320Nmの1.6リッターMultijetディーゼルと、140hpおよび230Nmの1.4リッターMultiair2ガソリンターボです。
ステップを上げると、140馬力と350 Nmのディーゼル2.0リッターMultijetと、170hpと250Nmの1.4リッターMultiair2が見つかります。これらには、6速マニュアルまたは9速オートマチックのいずれかが付属していますが、現在はトラクション4輪。
今のところ、トップエンジンは2.0リッターマルチジェットの170馬力バージョンを担当しています-それはオートマチックトランスミッションと全輪駆動でのみ利用可能になります。これは、Trailhawkに最適なエンジンとトランスミッションです。
内部には、複数のFCAモデルで利用可能なインフォテインメントシステムである第4世代のUconnectがあります。 AppleCarPlayとAndroidAutoが登場し、Uconnectは5.0、7.0、8.4インチの3つのサイズで利用できるようになります。
ジープコンパスは、ジープの真のグローバルな主力製品になります。 SUVは100か国以上で販売され、ブラジル、中国、メキシコ、インドの4か所で生産されます。ジープコンパスは、特定の日付はまだ利用可能にされていませんが、今年私たちの市場に到着します。