リカルド・レアル・ドス・サントスは、ダカールラリー優勝チームであるモンスターエナジーXレイドチームの一員であり、2993ccと315hpのMINIAll4レーシングの両方にパウロフィウザが同行しました。
今私たちのインタビューにとどまります：
1日–このダカールのバランスはどうですか？
バランスは非常に良好で、基本的にはチームとしてダカールを獲得するという参加の主な目的を達成し、勝利に加えて、2人のライダーが総合1位と2位でフィニッシュしました。ライダーとしても進化したかったのですが、いろいろなステージで記録された時間を実演することで、かなりうまくいったと思います。個人的には、達成されなかった唯一のポイントは最終的な分類でした。これは、泥の中での事故によってわずかに条件付けられました。それでも、最終的なバランスはとても良いです…
2番目–チームがさらに進化する可能性はありますか、それともプロジェクト、つまり車に基本的な制限がありますか？
さらに進化するチャンスがあると思います。すでにいくつかの車の進化が計画されています。このようなプロジェクトでは、段階とセクターで進化する必要があり、それが行われていることです。実際、今年はすでに違いに気づいています...
3rdこの2012年版で経験した最高と最悪の瞬間は何ですか？
最悪の瞬間は間違いなく泥の瞬間であり、最高の瞬間は間違いなく終わりです。目標を達成したことに気づいたとき、チームとしてレースに勝ち、個人的に最終ステージで勝ちました。初めてなので素晴らしいです。しかし、レース中には良い瞬間がたくさんありました。
第4ステージ第3ステージでの2時間の苦しみはどのように生きましたか？
頭がおかしくなった…最初は絶望的ではなかったようで、最初の車が助けてくれたら問題なく出られると思っていたのですが、最初の車ではなかったのですが、 2回目、2回目ではなく、3回目でした…レースが滑り落ちるのを見ていて、すべてが頭をよぎりました。このような状況での基本的な考え方は、落ち着いて自分たちの選択肢を考えることですが、もちろん、論理的な仮説がすべて尽きてしまったため、必死になっていきました。レースが負けたのを見る悲しみにもかかわらず、結局私たちはうまくそこにたどり着くことができました。私たちは仕事をしました、そして私たちがすることになっていたことは、ダカールの状況です…それは起こりました、それは起こりました…モチベーションを失わず、次の段階で攻撃に戻る必要があります。
5日– Nani RomaとHolowczykの助けがなければ、より良い結果を登録できたと思いますか？
いいえ、私たちのレースは最初の問題の影響を受け、それが最大のハードルでした。ナニ・ローマを助けることは、私たちがその日彼を助けるために立ち止まらなかった場合、私たちは総合順位で2位になり、それは常に登録するのに良いことであるという事実にのみ私たちを条件付けましたが、それは最終結果を条件付けたものではありませんでしたレースの。
6日–何が一番恋しかったですか？
家から
7日–そしてそれを超えて？
コーヒーの…問題はコーヒーの不足でさえありません、問題は方法がないということです！しかし、それにもかかわらず、今回は100％目を覚まし続けることができました。
8日–この南米ダカールバージョンの何が一番好きでしたか？
必要な技術、線路の美しさ、地元住民のモニタリングにより、ステージは非常に興味深いものでした。とても美味しくてとても綺麗で、残酷でした！
9日–アフリカ版のテストよりも簡単ですか、それとも難しいですか？あなたはどちらを好みますか？
私は南米版が好きですが、難易度はどちらも同じです。このダカールは、私たちがアフリカで行った他のダカールよりもはるかに困難でした。私の特定のケースでは、車の質的な違いのレベルは巨大です。例えば去年は、私の車が許せなかったので、2kmの穴と溝を次々と作ることができませんでした。この車は問題なくそれをしました。南米バージョンには、より多くの曲がりくねったトラック、非常に技術的な部品があり、このタイプの難しさのために比較するのがはるかに興味深いです。
10日–次の冒険？
それらはまだ定義されていませんが、クワッドラリーのためにオーストラリアに戻りたいと思います。
パウロフィウザ左の方です、リカルド・レアル・ドス・サントス右側に
| 
| 
|
| 
| 
|
リカルド・レアル・ドス・サントス：公式ページ
このインタビューを可能にしてくれた人々にも感謝します。