ルノー・日産・三菱アライアンスがリーダーフォロワースキームを導入(リーダーフォロワー)は、3社の競争力と収益性を最大化し、生産と開発を共有することで効率を向上させることを目的とした一連の戦略的措置です。
リーダーフォロワーシステムは、たとえば、モデルあたりの投資を40%削減することに重点を置きます。アライアンスによると、一方、企業は標準化戦略を強化するために協力します。
アリアンサとルノーの取締役会会長であるジャン=ドミニク・セナードは、アリアンサの新しいビジネスモデルにより、「各企業の文化と遺産を尊重しながら、すべての可能性と能力を取り除く」ことが可能になると述べました。
リーダーフォロワースキームは何で構成されていますか?
「リーダー」モデルと「フォロワー」モデルは、セグメントごとに決定され、他の2社のチームの支援を受けてリーディングカンパニーによって開発されます。
したがって、アライアンスは、3社の主要モデルと後続モデルが、該当する場合は製造を含め、競争力のある方法で生産されることを保証する予定です。
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アライアンスにとっては、リーダーフォロワーの概念がすでに適用されている小型商用車の分野で相乗効果を開発し続けることが依然として不可欠です。
2025年までに、アライアンスのモデルの約50%がこのスキームの下で開発および生産される予定です。
参照領域に焦点を当てる
アライアンスは、世界のさまざまな地理的領域を「参照地域」と名付けます。各企業は、アライアンス内の参照となる地域に焦点を当て、それらの分野でのより高いレベルの競争力を可能にし、パートナーの競争力を強化します。
したがって、アライアンス企業は次の参照地域をリードします。
- 日産:中国、北米、日本
- ルノー:ヨーロッパ、南アメリカ、北アフリカ
- 三菱:東南アジアとオセアニア
この「分割」により、相乗効果が高まり、固定費を共有する可能性が最大化されます。これは、各企業の資産を活用する方法です。
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アライアンスを構成する企業は、リーダーフォロワースキームがプラットフォームやエンジン、その他すべてのテクノロジーにも拡張され、各分野でのリーダーシップが次のように確保されると述べています。
- 自動運転:日産
- コネクテッドカー向けテクノロジー:中国のAndroidおよびNISSANプラットフォーム向けのルノー
- E-body –電気および電子アーキテクチャのメインシステム:ルノー
- e-PowerTrainエンジン(ePT):CMF-A / B ePT —ルノーおよびCMF-EV ePT —日産
- C / DセグメントのPHEV:三菱
自動車市場に関するその他の記事については、FleetMagazineを参照してください。
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