これは、車のアイコンが星の生活と交差するもう1つの素晴らしい物語であり、キングオブロックが所有していた素晴らしいBMW507を知ることができます。キング・オブ・ロックは、疑う余地のない才能と成功の鼓動以上に、彼が洗練された味わいの「ペトロールヘッド」でもあったことを証明しています。
第二次世界大戦が1948年に終わった後、BMWは間違いなく別の会社でした。戦争の努力により、ミュンヘンの建設会社は自動車製造の専門知識をすべて放棄し、14気筒のBMWエンジンを搭載したフォッケウルフFW 190戦闘機の場合と同様に、ドイツ軍用機のエンジンの製造に専念するようになりました。 801。会社を後押しし、灰から立ち上がる準備をするためのオートバイが残っていました。
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1953年の後半、北米のBMW輸入業者であるマックスホフマンのおかげで、エルンストルーフとの会話の中で、彼は市場にスポーティな2シーターモデルの名声を取り戻す余地があるという考えを打ち出しました。 30. Loofは、1940年代から1950年代初頭にスポーツで成功を収めたBMW 328 VeritasSportと328レーサーの設計を担当していました。
その同じ年、ルーフはBMWにアプローチし、バイエルンブランドの新しいスポーツカーの開発を支援することを申し出ました。 BMWのチーフエンジニアであるフリッツ・フリードラーからの青信号で、ルーフは彼のプロジェクトを進め、そのような仕事で彼を支援するためにシュトゥットガルトにあるバウアのスタジオに他なりませんでした。
1954年、ルーフのビジョンから生まれたモデルがドイツのエレガンスコンテストで発表され、一般の人々の完全なコンセンサスが集められました。
しかし、最終的なプロジェクトを引き受けるのはグラフ・アルベルト・ゴーツでしょう。グラフはホフマンによってBMWに推薦されており、同様のルーフデザインを採用した後、グラフの風洞テスト済みモデルは最終的にBMWの最終承認を獲得しました。このようにして、1955年に国際モーターショーのスターとなるモデルであるBMW 507が誕生しました。このモデルは、3.5リットルのV8エンジンと、5000rpmで150馬力を備えています。
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しかし残念ながら、BMW 507は、パフォーマンスに関してはメルセデスベンツ300SLのライバルではありませんでした。 BMW 507の位置付けは、最終的には並外れたレベルの豪華さと優雅さを備えたスポーツカーの地位にまで上昇しました。
さまざまな地域、キングオブロックエルビスプレスリーとBMW 507の巨大なサイズをまとめた話に戻りましょう。1958年、エルビスは空挺部隊のグループで兵士を務めた後、米陸軍の新兵になりました。
まさにこの時期、訓練中の兵士として1960年までドイツに配備されたエルビスは、BMW 507が所有するように、一見したところ真の愛と言える、BMWが製造した最も美しい車の1つに出くわします。時代を超越したライン、どんなガソリンヘッドもその非常にエレガントな形に屈するであろうシルエットで。
残りは歴史にさかのぼり、2014年8月10日までミュンヘンのBWM博物館で、「Elvis 507：LostandFound」というタイトルの展示会で完全に知ることができます。
BMWは、このような珍しいモデルを考えることができることに加えて、嘆かわしい保存状態で、507を取り巻くすべての神話を提示します。ここでは、エルビスのBMW507に関するすべての最高のものがハッピーエンドで終わります。その古い栄光に戻ります。
BMWの起源の多くをたどり、優れた車を生産する理由をたどるユニークな歴史を持つ作品。国際的な大手スターでさえもそれに抵抗することはできませんでした。最後のBMW507がエレガンスコンテストのアメリアでオークションに出品されたことを思い出してください。島、印象的な180万ユーロ。
