フランシスコモタがテストした後508ハイブリッドカー・オブ・ザ・イヤーのファイナリスト7名をテストする際に、プジョーの最初のプラグインハイブリッドに再び出くわしました。しかし今回は、フランスのモルトフォンテーヌにあるCERAMテストコンプレックスではなく、2019年のジュネーブモーターショーでスポットライトを浴びている彼を見ることができました。
508ハイブリッドのボンネットの下に1.6 PureTech 180hpガソリン。これは、110馬力の電気モーター。これらの2つのエンジンのおかげで、プジョープラグインハイブリッドは225馬力の合計出力.
私たちが見つけた電気モーターに電力を供給する11.8kWhバッテリー提供できる容量の40 kmの100％電気モードでの自律性。充電時間は1時間45分、6.6kWh、32Aウォールボックスです。国内のコンセントで充電する場合、この時間は最大7時間かかります。
個別の変更
残りに関連して508、プラグインハイブリッドバージョンは美的変化がほとんどなく、左リアフェンダーのバッテリーを再充電するためのソケットの存在のみを強調しています。
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内部では、インストルメントパネルのバッテリー充電レベル、運転インジケーターのタイプ（エコ/パワー/チャージ）、および操作を容易にするセンターコンソールの新しいキーの外観を監視するための新しいページに変更が加えられます。プラグインハイブリッドシステムの監視メニュー。 508ハイブリッドには、電気、ハイブリッド、スポーツの3つの運転モードがあります。
年末（秋）に国内市場に参入する予定であるため、プジョーによる最初のプラグインハイブリッドのポルトガルの価格はまだわかっていません。
プジョー508ハイブリッドについて知っておくべきことすべて