数週間前に新しいメルセデスベンツSクラス（W223）の内部を公開した後、本日、シュトゥットガルトブランドの「フラッグシップ」に関する詳細情報をお届けします。
今回は、Sクラスが提示する技術についてお話しますが、技術メニューの一部であり、第2世代に出会う有名なMBUXについては言及していません。
代わりに、最高級のメルセデスベンツシリーズと、ハンドリングと敏捷性の向上を目的としたすべてのシステムを装備する安全運転支援システムを紹介します。
ダイナミクスに役立つテクノロジー...
新しいメルセデスベンツSクラスの動的な動作、快適さ、敏捷性の向上に焦点を当てたテクノロジーから始めて、新しい機能が不足することはありません。
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5つのマルチコアプロセッサ、20を超えるセンサー、およびカメラを使用するサスペンションシステム（オプション）E-ACTIVE BODY CONTROLは、48Vの電気システムを使用して常に道路状況に適応します。
このシステムは、1秒間に約1000回の運転を分析することができ、各車輪の減衰を個別に調整します。
「COMFORT」モードでは、このシステムは、体の動きを減らすためのサスペンションを準備するために道路を分析します。 「CURVE」モードでは、予測システムが車をカーブに傾け、快適さを向上させます。
敏捷性に関しては、新しいSクラス（W223）は、「より小さく」見える別のオプション、つまり方向性リアアクスルを利用しています。このシステムのおかげで、回転半径は約2メートル減少し、ホイールベースが最も長いバリアントの回転半径は、Cセグメント車両のレベルでわずか11mになります。
…そしてセキュリティ
メルセデスベンツSクラスなどのモデルの品質は、ダイナミクスと快適さだけでなく、ドイツのブランドの「フラッグシップ」も安全の章に（多くの）新機能をもたらします。
まず、先ほどお話ししたE-ACTIVE BODY CONTROLシステムには、PRE-SAFEインパルスサイド機能も搭載されています。このシステムが行うことは、差し迫った側面衝突の場合にボディワークを瞬間的に持ち上げ、ボディワークのより抵抗力のある領域に衝撃を向け、乗客を保護することです。
しかし、それだけではありません。実験的安全車両（ESF）2019に適用されたソリューションの多くを備えた、新しいSクラスには、市場で前例のないオプションが付属しています。後部座席用フロントエアバッグ.
また、安全の章では、新しいSクラス（W223）は、照らされたベルトを備えています（その位置を容易にするため）。 MBUXインテリアアシスタントの助けを借りて、カメラを使用して助手席のチャイルドシートを検出できます。また、側面衝突時に正面の2人の乗員が衝突するのを防ぐ中央フロントエアバッグも装備されます。
最後に、運転支援パッケージにも新しい機能と更新された機能が追加されました。たとえば、アクティブブラインドスポットアシストは、ドライバー/乗客がドアを開けたときに、車両との衝突の危険性を検出した場合に警告を発するだけではありません。これで、ドライバー/乗客の手がドアハンドルに近づいてドアを開くと、アラートが予測されます。
また、パーキングアシスタントまたは低速操作、アクティブパーキングアシスト、および360度カメラ付きのオプションのパーキングパッケージに加えられた改善点も言及する価値があります。新しい超音波センサー、改良されたより直感的なインターフェース、潜在的な障害物や操縦中の道路利用者を記録する際のより高い精度があります。
360度カメラ付きの駐車パッケージの場合、Sクラスの周りで起こっていることの3D画像を作成し、駐車可能な場所をよりよく認識できるようにする4つの追加のカメラがあります。
新しいメルセデスベンツSクラス（W223）の販売は2021年に行われます。