時代は変わり、力学は変わります。この新世代のアウディS6, S6フォワードとS7スポーツバック。 450 hp 4.0 V8 TFSIは、ボンネットの下に存在しなくなりました。今349馬力3.0V6 TDI —マイナス1000 cm3、2気筒、101馬力。一方、トルクは…150 Nm増加し、「太い」700Nmに達しました。
予想通り、この根本的な変化の背後にある主な理由は、2020-21年の避けられないテーマであるCO2排出量を削減するための戦いにあります。
数字は明らかです。 V8TFSIのCO2排出量をV6TDIのCO2排出量と比較すると、S6セダンの場合の164 g / kmに対して50g / km — 214 g / kmの削減が見られます。注意として、V8 TFSIは最も要求の厳しいWLTPに対して認定されたことがないため、これらの値はNEDCです。
電化TDI
V6 TDIブロック（190 kg）が117.9 hp / lの比出力と235.9Nm / lの比トルクに達することができた理由の1つは、48Vマイルドハイブリッドシステムの使用です。
このように装備されたので、電気および非機械式コンプレッサー（クランクシャフトに接続）を追加し、吸気口に取り付け、マイルドハイブリッドシステムの発電機モーターを介して作動させることができました。このようにして、ターボチャージャーが適切に充填されるのを待たずに、必要な「ブースト」を作成できます。これにより、サイズが大きくなり、圧力が高くなる可能性があります。
マイルドハイブリッドシステムの特徴はそれだけではありません。最大0.4l / 100 kmの燃料節約に貢献することに加えて、燃焼エンジンをオフにした状態で最大40秒間の「フリーホイール」も可能にします。さらに、アイドリングストップシステムは、最高速度22 km / hまで、車両が動いている状態でも機能します。
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消費量と排出量については、現在WLTPで、7.8 l / 100 km（S6サルーン）と7.9 l / 100 km（S6AvantとS7Sportback）、それぞれ203 g / kmと206g / kmです。
洗練されたダイナミクス
「通常の」A6とA7、および強力なRS6AvantとRS7Sportbackの間の中間ステップとして機能する、Audi S6、S6 Avant、およびS7 Sportbackには、強化された動的兵器も装備されています。
TDIエンジンによって生成された力は、自動8速ギアボックス（Tiptronic）を介して「クワトロ」ホイールに伝達されます。この自動ロックディファレンシャルは、車軸全体に60:40の比率で力を分散します。
「通常の」A6と比較した美的変化はわずかです。
アダプティブSスポーツサスペンションが標準装備されていますが、オプションで、より快適性を重視したアダプティブダンピングエアサスペンションを取り付けることができます。
プログレッシブステアリングが標準装備されていますが、オプションでダイナミックステアリングコントロールを備えた方向性リアアクスルを取り付けることができます。オプションの分野でも、スポーティなリアデフやセラミックブレーキシステムを頼りにできます。
これは通常のブレーキシステム（スチールディスク）よりも9 kg軽量で、ばね下質量を大幅に削減します。
どちらのシステムでも、フロントディスクはXLサイズで、直径は400 mmに達しますが、リアディスクはスチールの場合は350 mm、セラミックの場合は370mmに達します。ブレーキシューはアルミニウム製で、標準またはオプションで赤で、常にSのロゴが付いており、6つのピストンがあります。標準として、20インチのホイール（255/40タイヤ）も付属していますが、オプションで21インチにすることもできます。
パフォーマンス
それは100馬力少ないので、3.0 V6TDIを搭載した新しいアウディS6、S6アバント、S7スポーツバックは、V8TFSIを搭載した前任者のパフォーマンスのレベルに匹敵することができないのは当然です。それでも、この「S」モデルのトリオは2000 kgの北にありますが、パフォーマンスは非常に良好なレベルです。 5.0sと5.1s（S6AvantとS7Sportback）で100 km / hに到達し、最高速度は電子的に250 km / hに制限されます。
それはどれくらいしますか？
当然のことながら、アウディS6、S6アバント、S7スポーツバックには、レーダー、超音波センサー、360°カメラを備えた最新の運転支援システムが搭載されています。
CO2排出量に関しては、4.0 V8TFSIよりも3.0V6TDIを使用することの利点をすでに見てきました。少なくともポルトガルでは、エンジンも小さく、より「友好的な」ISV値を可能にするため、利点はそこで止まりません。その結果、以前のV8 TFSIと比較して2万ユーロ以上の価格が引き下げられました。現在、手頃な価格であるというわけではありません...
アウディS6リムジンは109,010ユーロから、アウディS6アバントは111,920ユーロから、そして最後に、アウディS7スポーツバックは116,510ユーロから入手可能です。