THE モダン（コードネーム）は、イタリアのブランドのモデルを維持、復元、または詳細が入手できないイベントの準備をしている英国の企業であるGTO Engineeringによる、過去の最初のフェラーリに触発されたプロジェクトではありません。見落とすことができます。
数ヶ月前に、彼らは250 GT SWB Competizione“ Revival”を発表しました。これは、オリジナルのFerrari 250 GT SWB Competizioneをほぼ完璧に再現したものですが、日常の使用をよりスムーズにするために重要な側面（ギアボックスやシャーシなど）が近代化されています。さらに、非常に高価な1960年代のオリジナルモデルを損傷するリスクはありません。
Modernaは、この再現とは一線を画しています。GTOEngineeringは、「1960年代の最高のモータースポーツを、現代のエンジニアリングと競争から派生したもので祝う」ことを望んでいる最初のモデルと見なしています。
発表されたわずかな仕様は、口の水を作ります：V12によってアニメーション化された1000 kg未満で、パワーはまだ宣言されておらず、手動ボックスに結合されています。競争の世界から受け継いだ技術を統合し、素材だけでなく軽量化も実現します。
250 GTO、インスピレーションあふれるミューズ
スケッチが示すように、これは史上最も神話的なフェラーリの1つであるフェラーリ250GTOの影響を強く受けています。ただし、GTO Engineering Modernaは、250 GT SWB Competizioneの「リバイバル」とは異なり、250GTOを忠実に再現したものではありません。私たちは彼がそれの「再想像された」バージョンであると非難することができます。
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60年代の数年間で最も多様なサーキットを支配していたフェラーリ250GTOの生産台数はわずか39台でした。今日では、取引された価格を考えると、どのコレクションでも最も望ましい車であるに違いありません。250GTOオークションでこれまでに販売された中で最も高価な自動車です。むしろ、250 GTOのうち2台はオークションで販売された最も高価な車です。1台は3250万ユーロ以上で販売され、最も高価な車はさらに印象的な4270万ユーロに達しました。
個人的に手を変えた3分の1もあり、推定6000万ユーロです！
GTO Engineering Modernaは、このような高い値に達するとは予想されていませんが、数十万ユーロの費用がかかると予想されます。英国の会社は、ほとんどが職人による製造プロセスのため、それぞれが構築されるのに18か月かかると見積もっています。 V12だけでも300工数かかります。当然、各ユニットは所有者によって細部に合わせてカスタマイズされます。