ロールスロイスは、2030年までに内燃機関を放棄することを目的として、その電化を「加速」させています。このプロジェクトの最初のステップはすでに行われており、英国のブランドは、これまでにない100％電気モデルの最初の画像を公開しています。ロールスロイススペクターEV（そして、人が考えるようになったサイレントシャドウではありません）。
また、いくつかの噂に反して、ロールスロイスは、最初の電気モデルがBMW CLARプラットフォーム（BMW i4およびiXで使用）ではなく、Architecture of Luxuryを使用することを確認しました。これは、それ自体は、すでにファントム、ゴースト、カリナンで見られます。
ブランドのエグゼクティブディレクターであるTorstenMüller-Ötvösによると、「グループ内のプラットフォーム共有戦略から解放され、ロールスロイスは電気モーターを収容できるプラットフォームを作成することができました」。基本的に、ロールスロイスは、ブランドのモデルと電気モーターをアニメーション化するV12をホストできるマルチエネルギープラットフォームを作成しました。
限界まで押し上げた
ロールスロイススペクターEVのメカニズムに関する詳細は明らかにしていませんが、TorstenMüller-Ötvösは次のように述べています。 。
これを行うために、TorstenMüller-Ötvösは、ブランドがその歴史の中で最も要求の厳しいテストプログラムを作成したことを明らかにしました。どのくらい厳しいですか？プロトタイプは250万キロメートル（平均して400年間ロールスロイスを使用した場合と同等）を移動し、世界の四隅に出荷されます。
デザインに関しては、そして豊富なカモフラージュにもかかわらず、最初に明らかにされたプロトタイプはロールスロイスレイスとの類似点を隠していません。TorstenMüller-Ötvösは、要求の厳しいテストプログラムでロールを開始するプロトタイプはすでに非常に2023年の第4四半期に到着するモデルに近い。
最後に、ロールスロイスのエグゼクティブディレクターは、スペクターの指定の選択を正当化し、ブランドのモデルの多く（ゴースト、ファントム、レイス）で使用される指定を特徴付ける「エーテルのオーラ」に適合することを説明しました。