Euro NCAPは、最新の安全性テストセッションの結果を公開しました。このセッションでは、我が国に到着したばかりの2つのモデルをテストしました。トヨタミライとアウディQ4e-tron.
4つのリングを備えたブランドの新しい電気SUVは、5つ星を「降り」、MEBプラットフォームを共有するフォルクスワーゲングループの他の「いとこ」と同じスコアになります。
フォルクスワーゲンID.4やSkodaEnyaqと同様に、アウディQ4 e-tronは、成人保護カテゴリーで93％、子供保護で89％、歩行者保護で66％、運転支援システムで80％を獲得しました。
そして、ドイツのSUVの後、トヨタミライは同じ「コイン」で反応し、ユーロNCAPテストでも5つ星を獲得し、水素が貯蔵されている高圧タンクが事故の際の乗客の安全に影響を与えないことをもう一度証明しました。
このように、燃料電池システムを搭載した日本のセダンは、5つ星を獲得し、大人の安全で88％、子供の安全で85％、歩行者保護で80％、安全アシスタントで82％の評価を得ました。
しかし、これらの2つの「メモ」が驚くべきことではない場合、テストされた2つの中国のSUVであるNIO ES8とLynk＆Co01によって得られた分類についても同じことは言えません。
これら2つの「MadeinChina」モデルは、最高の5つ星評価を獲得し、さまざまなカテゴリーで際立っていました。 Lynk＆Co 01は、技術的にはVolvo XC40に非常に近く、成人の保護で得られたスコアに感銘を受けました：96％。
ハイブリッドパワートレインを搭載したSUVは、側面衝突で特に優れた性能を発揮したと、Euro NCAPは説明しています。これは、モデルのアクティブセーフティテクノロジーの「パッケージ」にも焦点を当てています。
一方、ノルウェーですでに販売されている電動NIO ES8は、主に緊急ブレーキシステムの性能により、運転支援システムで92％の評価を得て際立っていました。
Michiel van Ratingen、EuroNCAP事務局長Lynk＆CoとNioの事例は、「Made in China」という用語が、自動車の安全性に関する限り、もはや蔑称的な呼称ではないことを示しています。これを実証するために、これら2台の新車は、どちらも中国で開発され、テストで非常に優れた性能を発揮しました。
最後に、燃焼エンジンを搭載したスバルアウトバックがテストされ、これも切望された5つ星を獲得しました。