8つのプラグインハイブリッドと4つの100％電気の提案。方法は次のとおりですマセラティ電動モビリティに移行し、2022年までに完全にリニューアルされただけでなく、100％電動化されたブランドになります。
発表は今週金曜日、フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）のCEOであるセルジオマルキオンネが2018-2022クアドレニアムの新しい戦略計画の発表中に行いました。これは間違いなく、モデナのビルダーにとって、斬新さにあふれた新しい時代をもたらすでしょう。
現在、FCA自体が発表した数字によると、市場の約43％をカバーするさまざまなモデルがあります。プレミアムEセグメントのレヴァンテとジブリ、Fのクアトロポルテ、および特殊モデルとしてのGranTurismoとGranCabrioです。マセラティは、今後4年間で、この範囲を大幅に拡大する予定です。
アルフィエリ、高級スポーツクーペ…エレクトリック
提示された計画によれば、攻撃は、Dセグメント用の新しいSUVの発売、問題を抱えたレヴァンテの新世代のプレゼンテーション、およびEセグメント用の新しいクアトロポルテ用のジブリの改修によって実行されます。唯一の専門的な提案として、Fセグメント、そして最後に、クーペとカブリオのバージョンで待望のアルフィエリ— GranTurismoとGranCabrioの両方がすでに彼らの死を発表しているので！
アルフィエリに関して、現在開示されている情報は、クーペとカブリオの両方が100％電気の提案を持ち、電気自動車の将来のサブブランドであるマセラティブルーの下で販売されることを明らかにしています。明らかにされたものによると、それは新しいモジュラーアルミニウムプラットフォームを持ちます-ハイブリッドメカニックを受け入れることができ、完全に電気的です-ブランドは内燃エンジンのみを備えたアルフィエリと比較してわずか175kgの重量のペナルティを発表します。
電気アーキテクチャは、四輪駆動とトルクのベクトル化を保証します。空力はアクティブになり、発表されたパフォーマンスは高レベルです。100km/ hに到達するのに約2秒、最高速度は300 km / hを超えます。
ブルー、電気サブブランド
この高級スポーツクーペとそれに対応するコンバーチブルバージョンに加えて、クアトロポルテとレヴァンテの2つの100％電動モデルがあります。電気のバリエーションは、両方のモデルの次世代とともに到着します。これは、完全な（50:50）重量配分だけでなく、ダイナミックQ4全輪駆動システムのベースにあります。
また、同じ情報によると、ブルーの「ディビジョン」モデルは、後輪の感覚を強調するために、3つの電気モーターのアーキテクチャを備えています。ドライブ—トルクベクタリングと一体のトラクション、および800Vバッテリーテクノロジー—ポルシェのミッションEで発表されたものと同様です。
マセラティはまた、「50％高いパワー」（私たちが求めるものと比較して）を約束し、長い自律性、短い充電時間、軽量の構造、そしてキャビンに提供されるスペースへの最小限の侵入（バッテリー）を約束します。
電化への賭け— 8つのプラグインハイブリッドと4つの100％電気の提案—はまた、ディーゼルエンジンの漸進的な放棄を意味します。
野心的な目標
少し前の2011年、マセラティは最も高級なフェラーリと同じかそれ以下の年間約6000台を販売しました。 2014年の計画で定められた2018年の年間75,000台の目標は達成されなかったが、2017年に販売され、今年度に計画されている5万台は、イタリアのブランドにとってかなりの飛躍である。2022年の目標は、現在の5万台を2倍にすることであり、年間10万台販売、また、15％のマージンを保証します。これは、ポルシェなどのブランドで見積もられた値と同様の値です。
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アンチポルシェとアンチテスラ
計画された製品と電化への強い賭けを見ると、2つのブランドが主な「ターゲット」として浮上しています。ポルシェとテスラです。製品の種類別のポルシェ—大成功を収めたマカンとカイエンの2台のSUVライバル、パナメーラのライバルハッチバック、そして避けられない911にバッテリーを向けるべきスポーツカー。
そしてテスラは100％電気モデルに強い賭けをしました—サルーン、SUV、そして発表されたテスラロードスターの100％電気スポーツカーのライバルさえあります。マセラティのリーダーの言葉は明確です。
ティム・クニスキス、マセラティ、アルファロメオのブランドマネージャーポートフォリオの観点からは、マセラティがポルシェをターゲットにしているように見えるかもしれません。テスラをターゲットにしているように見えるかもしれません。