ドイツのプレミアムブランドアウディのオファーのエントリーモデル、アウディA1この新世代では、5ドアのボディワーク、5つのシート、コンパクトなガソリンエンジンしかありません。しかし…もしそれがそうでなかったらどうしますか？
フォルクスワーゲンポロとセアトイビザが使用したのと同じMQBA0プラットフォームに基づいて、4つのリングのビルダーが次の世代を発表したばかりのときに、ドイツのモデルの長さを伸ばすことができました。有名なX-Tomiです。デザインは1つのファミリーA1を作成することを決定しました。ハッチバック（A1セダン）、バン（A1アバント）、オフロードバリアント（A1オールロード）、およびRS1とRS1 ClubsportQuattroの2つのバージョンのスポーティな機能で構成されています。
また、A1セダン、A1アバント、A1オールロードの場合、オフロードバージョンでさえ高価な技術を必要としないため、生産への移行はロジックだけでなく、低い変換コストでも説明を見つけることができます解決策ですが、審美的なキットだけですが、残りの部分では、要求を強制的に大きくする必要があります。
したがって、アウディRS1の場合、X-Tomiが推奨するソリューションには、少なくとも18インチの4輪に伝達される、約300hpの出力を持つ4気筒2.0TFSIの適用が含まれます。そしてそれはモデルがより大きなアウディS3にさえ匹敵するのを助けるかもしれない。
アウディRS1Clubsport Quattroに関しては、それはすでに4リングブランドのオファーの一部であり、2012年から2013年の間に333ユニットしか生産されなかった提案の再版となるでしょう。 80年代までに、同じ白いホイール、十分なサイズのリアスポイラー、および黒と赤のボディワークインレイを使用しても、S1またはRS1と同じ2.0TFSIが維持されます。 —「たった」256馬力の電力を借方に記入しますが。
しかし、残念ながら、少なくとも当面は、それは単なるPhotoshopの仕事にすぎません…