猫のブランドの愛好家、ニコ・マクブレインは彼を置くことにしましたジャガーXJ6シリーズ3、1984年から、英国ブランドのクラシック部門の手により、真のレストモッド操作が可能になりました。基本的に、パフォーマンス、快適性、安全性の向上を目的として、クラシックにブランドで利用可能なすべての最新テクノロジーを装備しています。
ジュネーブモーターショーのジャガースペースに展示されていたアイアンメイデンのドラマーの車は、コベントリーのジャガークラシックの技術者による広範な作業の対象となりました。
主要なコンポーネントとテクノロジーの進化に3500時間以上を費やし、4000を超えるパーツを再作成または交換した結果、エクステリア、インテリア、メカニック、トランスミッション、サスペンションの大幅な変更が促進されました。
「これは私の夢のXJです—私の3番目でとても愛されている 'ジョニー3。そして、それは私とジャガーの間に存在する愛の結果です」とニコ・マクブレインはコメントし、「ジャガークラシックチームによって達成された職人技」の卓越性を強調しました。残りの部分については、「XJの50周年を祝う年、これ以上の時期を選ぶことはできませんでした。これは、さまざまなジャガーモデルの中で私のお気に入りです」。
Eタイプの炭水化物と…アダプティブリアサスペンションを備えたジャガーXJ6
ボンネットの上のジャガーの置物や元のイグニッションなど、ニコの最初のXJの一連のコンポーネントで、アイアンメイデンのドラマーのXJ6もエンジンの点で変更を受けました。
注目すべきは、Eタイプの3つの2インチSUキャブレターの採用でした。これらは、元の4.2リッター6気筒インラインに結合されていました。また、新しい4点排気システムを採用しました。
サスペンションも進化し、調整可能なリアショックアブソーバーが組み込まれ、ボディワークはピレリPZero 235 / 45R18タイヤを装備した新しい18インチホイールを受け入れるように調整されました。
いくつかの新しい詳細
また、外側には、新しいバンパーとミラー、いくつかの金属製アプリケーション、サイドマーカーライト（アメリカ市場で必要とされる）、輸入されたXJシリーズ2ドアハンドルと日光が組み込まれたヘッドランプ、ドアシルと改造されたリアドアがありますボタン。これらすべてに、特定のユニークな絵画が添えられています。
アルカンターラでの使用に加えて、両方とも手作業で製造された革のシートとカーペットの導入に重点を置いた、インテリアのさらに大きな変化。ダッシュボードでは、ニコのお気に入りのドラムと同じドラムスキンが使用され、3本スポークのステアリングホイールでは、2013年のジャガーXKR-Sですでに使用されていた「エディグロウラー」という名前のドラマーのマスコットが際立っています。これは最後のもので、これもアイアンメイデンのミュージシャンによって測定されました（下のビデオを参照）。
快適さと最先端のテクノロジー
しかし、快適さとテクノロジーは今日の高級セダンの同じように評価されている側面であるため、このジャガーXJ6のシートと防音の改善、およびタッチ付きの最先端の空調、インフォテインメントシステムの導入も見られます。スクリーンと衛星ナビゲーションシステム、電話とリアカメラ。
言うまでもなく、1100ワットの容量を持つ「必須」サウンドシステム、アルミニウムコントロール、マーシャルアンプ、およびニコマクブレインのドラムペダルに触発されたクロームペダルとラバーペダルのディテール。
ジャガーランドローバーのディレクター、ティム・ハニングこのXJ「グレイテストヒッツ」を作成することは、その所有者の夢の実現でもあり、ジャガークラシックチームにとっても特別な報酬でした。 Nickoと一緒に仕事ができて光栄でした。プロジェクトからの連絡を楽しみにしています。