最大の利益は高級高級モデルで得られることが知られています。しかし、メルセデス・メイバッハSクラス、ロールス・ロイス・ファントム、またはフェラーリ812スーパーファストの時代にまだユニークなものは何ですか？新しいロールスロイスボートテールその質問に対する可能な答えです。
20世紀の初めには、特注の車体（車体製造）の製造が標準であり、シャーシと機械を「供給する」ブランドがあり、その後、車体の製造を専門とする企業が、好み（およびポートフォリオ）に合わせて「測定するために作られた」車を作成しました。 ）顧客の。今日、そして最近の1回限りのモデルの復活にもかかわらず、この活動は、リムジン、救急車、治安部隊用の車両、霊柩車などの非常に「特別な」モデルの生産に限定されています。
これらすべてに照らして、世界で最も高級な高級ブランドの1つであるロールスロイス（おそらく「高級ブランド」）は、「昔」に戻りたいと考えており、車体製造の分野で自らを再開するつもりです。
最初の兆候
この「過去への回帰」の最初の兆候は、2017年に、非常に排他的な（1ユニットのみ）ロールスロイススウェプテールが発表されたときでした。これは、昨年の空力ボディの再解釈です。
当時、ロールスロイスがオーダーメイドのボディワークに戻ったという事実だけで、コレクターの間で熱狂が起こり、当然のことながら、何人かの顧客がロールスロイスに「オーダーメード」モデルが欲しいと通知しました。
ロールスロイスは、ほとんど働いていないニッチが生まれたことに気づき、ユニークで排他的なボディワークの生産に専念する新しい部門、ロールスロイスコーチビルドを設立することを決定しました。
この新しい賭けについて、ロールスロイスのエグゼクティブディレクターであるTorstenMüller-Ötvösは次のように述べています。将来のポートフォリオ。
英国のブランドエグゼクティブはまた、「過去には、コーチビルダーはブランドの歴史の重要な部分でした（…）ロールスロイスコーチビルドは、私たちのブランドの起源への回帰です。一部の独占顧客がユニークな製品の作成に参加する機会です。」
ロールスロイスボートテール
ロールスロイスボートテールは、後で販売するために開発されたプロトタイプではありません。それは本当に、ロールスロイスと、創造的および技術的プロセスのすべてのステップに個人的に関与していることに気付いた3人の最高の顧客との間の4年間のコラボレーションの集大成です。
他のロールスロイスのように作成された3つのボートテールユニットはすべて同じボディワークを持ち、多数の個別化の詳細と1813個のピースがあなたのために特別に製造されました。
どのように考案されましたか
ロールスロイスボートテールを作成するプロセスは、最初の設計提案から始まりました。これにより、本格的な粘土の彫刻が生まれ、プロセスのこの段階で、顧客はモデルのスタイルに影響を与える機会がありました。その後、ボディパネルの製作に必要な「形」を作るために、粘土の彫刻がデジタル化されました。
ボートテールの製造プロセスは、ロールスロイスの職人技の伝統と最新の技術を組み合わせたものです。 V12エンジンを搭載した最初のユニットは、英国ブランドの独占モデルをすでにいくつか購入しているカップルから注文されました。これらの顧客は、「新しいボートテール会社を作るために復元された1932年のロールスロイスボートテール」も所有しています。
外観は青色が一定で、ロールスロイスボートテールは（すべての）違いを生み出す細部が際立っています。たとえば、従来のトランクの代わりに、側面が開いた2つのフラップがあり、その下に冷蔵庫とシャンパングラス用のコンパートメントがあります。
予想されるように、ロールスロイスは価格も顧客の身元も明らかにしません。しかし、ロールスロイスボートテールが英国ブランドのこれまでで最も高価なモデルになることは間違いありません。これは、そのデザインと独占性だけでなく、考案されて製造されるまでに4年かかったという事実によるものです。