Auto Motor und Sportによって進められたニュースは、ダイムラーAGの本社で警報を発しました。問題となっているのは、燃焼機関の技術開発への投資撤退の申し立てです。こちらのニュースをご覧ください。
ダイムラーの開発ディレクターであるマーカス・シェーファーの声明は、ダイムラーAGの本社でうまく下がっていなかったに違いなく、メルセデス・ベンツの子会社に9ポイントからなる公式の見解声明を発表させました。
リリース全体を読む：
- ダイムラーAGは、内燃エンジンの開発を中止する決定を下しませんでした。
- 革新的なガソリンエンジンを備えた最新のエンジン世代である「FAME」（モジュラーエンジンのファミリー）が、現在、当社の全範囲で利用可能です。
- この世代のエンジンはまだ生産段階にあり、計画どおりにさらに革新的で非常に効率的なバリアントで拡張されます。
- そのため、現在、潜在的な将来の世代に関する決定はありません。
- 私たちの目標は、排出ガスのないモビリティであり続けます。今後20年間、つまり2039年まで、私たちの目標は、新しい範囲の軽自動車でカーボンニュートラルを達成することです。
- この目標に向けて、全範囲を体系的に電動モデルに移行し、2030年までに販売の半分以上がプラグインハイブリッドモデルまたは電気自動車にさえなります。その結果、約50％が引き続き内部燃焼エンジン—対応する電動化を備えています。
- 私たちは、48ボルト技術、特注のプラグインハイブリッド車、バッテリーや燃料電池を搭載した電気自動車など、最先端の燃焼エンジンを駆使して、三者戦略を追求し続けています。
- この範囲の運転システムにより、世界中のさまざまなニーズに適した車両をお客様に提供できると確信しています。
- この件についての憶測についてはこれ以上コメントしないことをご理解ください。