シリーズ3ですでに使用されているCLARプラットフォームの適応バージョンに基づいて、BMW i4これは、燃焼エンジンモデルの中でBMWが通常支配しているセグメントでのテスラモデル3の成功に対するバイエルンブランドの答えとしての地位を示しています。
現在4つの要素（i3、iX3、i4、iX）を備えた電気モデルの「ファミリー」の最新メンバーであるこの新しいBMW i4は、ドイツブランドの最初の100％電気モデルとして「名誉」を獲得しました。 「M治療」。
しかし、4シリーズグランクーペとのつながりを隠さないモデルが、Dセグメントの電気セダンのベンチマークを打ち負かすにはそれで十分でしょうか？ Diogo Teixeiraを発見するために、彼は新しいBMW i4M50をテストするためにドイツに旅行しました。
BMW i4M50番号
ご存知のように、BMW i4は当初、DiogoがテストしたM50とエントリーレベルのバージョンとして機能するeDrive40の2つのバージョンで登場します。どちらも83.9kWhの容量のバッテリーを使用しますが、それが提供するエネルギーで「行う」ことはまったく異なります。
i4 M50では、バッテリーが2つの電気モーター（各車軸に1つ）に電力を供給します。BMWMが開発した最初の電気モーターは、最大合計544 hp（400 kW）と795 Nmです。全輪駆動のこのi4 M50はわずか3.9秒で0〜100 km / hを達成し、510 kmの範囲と19〜24 kWh / 100 km（WLTPサイクル）の消費量を発表します。
より「静かな」BMWi4 eDrive40は、エンジンが1つ（および後輪駆動）で、340 hp（250 kW）および430 Nmで、5.7秒で0から100 km / hに達し、590kmの自律性を発表して消費量を確認します。 16〜20 kWh / 100kmで落ち着きます。
11月に到着する予定のBMWi4の価格は、60,500ユーロ（eDrive40バージョン）から始まり、DiogoがドイツでテストできたこのM50バリアントでは71,900ユーロに上昇します。
それに比べて、テスラモデル3スタンダードレンジプラス、後輪駆動のみ、238 hp（175 kW）、448kmの走行距離は€50,900からご利用いただけます。モデル3ロングレンジは、2つのエンジン、全輪駆動、351 hp（258 kW）、および宣伝されている614kmの航続距離で57,990ユーロの費用がかかります。
最後に、モデル3のパフォーマンスは、2つのエンジンと全輪駆動を備えていますが、462 hp（340 kW）で、64,990ユーロの費用がかかり、567kmの自律性を宣伝しています。