2017年の国家予算では、政府はインセンティブの削減と引き上げ、車両税（ISV）の引き上げ、単一循環税（IUC）の変更、および燃料の変更を提案しています。 「巾着」を開く前に、ここですべての疑問を明確にして、驚かないようにしてください。
「もちろん、私たちは国へのスクラップの侵入を促進しているので、車のフリートの老朽化を目撃するつもりです」。
ANECRA事務局長ホルヘ・ネベス・ダ・シルバ
1-2017年に登録された車両でISVが3％上昇
これは、2017 OEの自動車の最高税率であり、3％上昇環境コンポーネントと変位で。2 – IUCが0.8％増加し、ディーゼルの追加料金が維持されます
IUCは、2016年にすでに0.5％上昇した後、0.8％上昇します。ただし、アカウントはそこで止まりません。悪化率最も汚染の多い車両の場合、8.8％に達する可能性があります。すでにディーゼルで追加料金、前政権によって2014年に導入された、維持されることになっています：値は68.85ユーロに達することができます。
3 – 5年以上経過した車の輸入が恩恵を受ける
車を輸入する場合はISVを支払いますが、車の年齢に応じて割引が適用されます。この割引の上限は、5歳以上の車で52％です。 OE 2017で、政府は新しいランクの導入、登録から5年を超えて、80％ 10年以上経過した車両用。これは最も多くの反応を引き起こした対策の1つそして、現在の政府の州予算案の「リピーター」です。 2015年には、2016年の国家予算案に同じ変更が加えられ、すぐに反応が見られました。その大部分は、ポルトガルで汚染された安全性の低い車両の侵入を促進したとして行政を非難しました。
最も厳しい言葉は、全米自動車商工協会（ANECRA）の事務局長であるホルヘ・ネベス・ダ・シルバからのものです。「もちろん、私たちは国へのスクラップの侵入を促進しているので、車のフリートの老朽化を目撃するつもりです」。 ANECRAの関係者は、AgênciaLusaと話して、国の自動車フリートの老朽化が年々悪化しているという事実も強調しました。「7年前の公園の平均年齢は7.9歳でしたが、現在は12歳です」。
4 – 100％電気はすべての利点を失います。プラグインハイブリッドは維持しますが、半分にすぎません。
OE 2017の場合、政府はプラグインハイブリッド車を購入するインセンティブを半分にすることを提案しています。このインセンティブは税制上の優遇措置を通じて付与され、ISVに支払われる金額は次のように削減されます。562ユーロ（最大値）この機能を備えた2017年に登録された車両の場合。 OE 2017では、100％電気自動車は、ISVの割引としてのメリットを失います。
5 –燃料：ディーゼルの税金が上がり、ガソリンが下がる
政府はこの措置を正当化するためにプロのディーゼル、その購入は重量物（35トン以上）の輸送に限定されており、スペインの輸送会社への供給を避けるために作成されました。
このプロ仕様のディーゼルは、石油税に関係する部分について1リットルあたり13セントの控除が可能です。ただし、公共交通機関を含め、他のすべてのディーゼル車は除外されています。
この措置により、政府は、税負担を通じて、現在国内で最も消費されている燃料であるディーゼル車の購入が奨励された国立駐車場で長年にわたって作成されたシナリオを逆転させる予定です。ガソリンのリットルがどれだけ落ちるかはまだ不明ですが、今日、ディーゼルのリットルの差は20セントを超えています。
しかし、結局のところ、ディーゼルの価格は上がるのでしょうか？ OE 2017のテキストでは、政府はこの財政変更の影響が「ニュートラル」になります消費者にとって、最終的な価値を変えることなく、つまり、政府は消費者が価格変動を経験しないことを約束します。一方で、今回の財政改革によりガソリン価格が下がることも文書で読める。
ここで2017OEを参照できます。
出典：JornaldeNegócios/ Observer / Eco