数ヶ月前の2019年ジュネーブモーターショーで予想アルファロメオトナレそのリリースは、その開示の正確な日付を示すことなく、2022年に「プッシュ」されました。
当時、延期の命令は、アルファロメオの新しい最高経営責任者であるJean-Philipe Imparatoから直接出されました。彼は、Automotive Newsによると、プラグインハイブリッド車の性能に特に感銘を受けていませんでした。
この延期から約6か月後、アルファロメオのCEOはすでに幸せになっているようです。少なくとも、待望のトランスアルパインモデルがついに発売の具体的な日付である2022年3月になったことを示しています。
長い妊娠
一連のスパイ写真にすでに「巻き込まれている」アルファロメオトナレは、FCAとPSAの合併以来、イタリアのブランドから発売された最初のモデルになります。このため、特にプラグインハイブリッドバージョンに関しては、そのメカニズムについてまだ多くの疑問があります。
一方で、合併前に開発が始まったモデルであるため、すべてがジープコンパス（およびレネゲード）4xeのメカニズムを使用したプラグインハイブリッドバージョンを指し、新しいイタリアのSUVがプラットフォームを共有するモデル（スモールワイド4X4）とテクノロジー。
より強力なバージョン（Imparatoによってブーストされたパフォーマンスに焦点を当てるとTonaleによって使用される可能性が最も高い）では、このプラグインハイブリッドシステムは、電気モーターを備えたフロントマウントの180hp1.3ターボガソリンエンジンを「収容」します。60hpマウント後部（全輪駆動を保証する）で、合計240hpの最大合計出力を達成します。
ただし、Stellantisの「オルガンバンク」には、より強力なプラグインハイブリッドメカニズムがあります。 Jean-PhilipeImparatoの支援の下で開発されたモデルであるPeugeot3008 HYBRID4は、最大合計300 hpの出力を提供し、3つのエンジン（1つの燃焼と2つの電気）が360hpを供給するPeugeot508PSEもあります。
これを考慮に入れると、これらのプラグインハイブリッドシステムの1つを備えたTonaleを見て驚くことはありません。疑問に思うのは、プラットフォームがこれらと互換性があるかどうか、または使用するソリューションに頼るように「強制」するかどうかだけです。最初の電化されたジープによって。