Barret-Jacksonオークションは、来年10月19日から21日まで、米国ラスベガスで開催されます。オークションにかけられる数百台の車の中で、クラリオンビルドによって準備されたこのホンダNSX（または米国で常に販売されているアキュラNSX）を強調します。
クラリオンという名前がおなじみのように聞こえるなら、それはあなたの車にあるかもしれないオーディオシステムを作っているのと同じ会社だからです。このホンダNSXは、クラリオンビルドの2番目のプロジェクトであり、クラシックカーのリハビリ、修復、改良を行っています。最初のプロジェクトは1974年の2002年のBMWでした。
1991年からのこのホンダNSXは正確に標準ではありません
ご想像のとおり、このNSXはブランドのオーディオ機器のデモンストレーターとしても機能します。インテリアは、NX807マルチメディアシステム、ナビゲーション、FDSデジタルスピーカー、新しいサブウーファーで飾られています。セットを完成させるために、クラリオンビルドは日本のスポーツカーに360°SurroundEyeカメラを装備しました。
しかし、クラリオンビルドは単に機器を追加しただけではありません。復元プロセス（約37万キロメートルの1991 NSXとして開始）には、このNSXのパフォーマンスを今日の競争力のあるレベルに引き上げる一連の機械的な変更と改善が含まれていました。
274馬力の3.0リッターの元のV6VTECは、1997年に日本のスポーツカーに装備されるようになった3.2 V6 VTECに置き換えられました–このユニットは2004年のNSXに属していました。しかし、彼らは移植に落ち着きませんでした。 V6には、ホイールで測定して400hpを超える出力を上げるコンプレッサーが装備されていました。
3.2には、元のNSXの5速に代わる6速マニュアルギアボックスも付属しています。その他の変更には、誘導システム（カーボンファイバー製）とAEM固有の排気、KW Variantコイルオーバー、StopTechブレーキが含まれます。
外部的には、新しいフロントとリアのディフューザー、フロントのマッドガード、リアのスポイラーなど、いくつかの変更が加えられました。青い色– Blu Caelum –はランボルギーニウラカンから来ています。セットを完成させるために、このホンダNSXは、ミシュランパイロットスーパースポーツタイヤのセットに囲まれたチタンカラーのレイズボークホイールを受け取ります。インテリアはテラコッタと黒のイタリアンバイトーンレザーシートとドアパネル、そしてアルカンターラルーフで新しい仕上げを受けました。
昨年競売にかけられた2002年のBMWのように、クラリオンビルドのホンダNSXの販売からの収益は慈善のために割り当てられます。得られた金額は、北米赤十字に渡されます。ちなみに、BMWは125,000ドルを手に入れました。この見事に実行されたホンダNSXの手の届くところに完全に価値があります。
