エバーグリーンマリン社からエバーギヴンが贈られてから3日が経ちました。長さ400m、幅59 m、積載量20万トンの巨大なコンテナ船が動力と方向を失い、横切って銀行の1つに衝突しました。スエズ運河の、他のすべての船の道を塞いでいます。
エジプトにあるスエズ運河は、世界の主要な海上貿易ルートの1つであり、ヨーロッパ（地中海経由）とアジア（紅海）を結び、通過する船が7000 kmの旅を節約できるようにします（代替アフリカ大陸全体を移動することです）。したがって、エバーギヴンによる通過の阻止は、パンデミックによって引き起こされた混乱がすでに原因であった深刻な経済的割合を想定しています。
Business Insiderによると、スエズ運河の通過が遮断されたために商品の配達が遅れたため、世界経済に1時間あたり4億ドル（約3億4000万ユーロ）の損害が発生しています。 1日あたり97億ドル（約82.2億ユーロ）の商品がスエズを通過すると推定されており、これは1日あたり93隻の船舶の通過に相当します。
それは自動車産業と燃料価格にどのように影響しますか？
エバーギヴンによって航路が封鎖された船はすでに300隻近くあります。これらのうち、中東から1,300万バレル（世界の1日の必要量の3分の1に相当）に相当する石油を輸送するものが少なくとも10あります。石油価格への影響はすでに感じられていますが、予想ほどではありません。パンデミックによる景気減速により、バレルの価格は低水準にとどまっています。
しかし、エバーギヴンをリリースし、スエズ運河パスのロックを解除するという最新の予測は有望ではありません。これが可能になるまでに数日または数週間かかる場合があります。
予想通り、自動車生産も影響を受け、ヨーロッパの工場への部品の配送が中断されます。これらの貨物船は、自動車産業を統治する「ジャストインタイム」配送に不可欠なフローティング倉庫にすぎません。封鎖が長引くと、車両の生産と配送の中断が予想されます。
自動車産業は、パンデミックの影響だけでなく、半導体の不足（生産が不十分で、ヨーロッパのアジアのサプライヤーへの依存度が非常に高い）により、すでに問題を抱えていたため、一時的に停止しました。多くのヨーロッパの工場での生産で。
出典：Business Insider、Independent。