SUV /クロスオーバーの成功を説明するのは簡単ではないかもしれませんが（すでにいくつかの理論を提示しましたが）、このタイプの車にはますます多くのファンがいて、ファッションがスーパースポーツ、どうやって証明するのかGFGスタイルのカンガルー.
ジョルジェット・ジウジアーロとその息子ファブリツィオの会社であるGFGスタイルによって開発されたカンガルーは、イタリアの巨匠がイタルデザイン・ジウジアーロの目的地を担当した2013年に発表された、ジョルジェット・ジウジアーロが開発した別のプロトタイプ、パルクールが残した証言を引き継ぎます。
さて、約6年後、ジウジアーロはカンガルーとの高いサスペンションを備えたスーパーカーのアイデアで「充電に戻ります」。パルクールに関しては、カンガルーはランボルギーニエンジンをあきらめます（実際、それは燃焼エンジンさえあきらめます）、100％電気のスーパースポーツカーとしての地位を示しています。
どこにでも行くことができる調節可能なサスペンション
カーボンファイバーのボディワークで、カンガルーはそれぞれ180kWの電力を供給する2つの電気モーター。この場合は360kW（約490 hp）の合計電力で、680Nmのトルクを提供します。
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私たちが見つけた2つの電気モーターに電力を供給する90kWhのバッテリー上記のカンガルーの自律性を提供する容量450キロ。パフォーマンスの面では、GFGスタイルのプロトタイプはちょうど0から100 km / hに加速します3.8秒、最高速度250 km / hに達します（電子的に制限されています）。
カンガルーには2種類の読み込みがあります。1つは通常、もう1つは高速ですが、それぞれにかかる時間に関するデータは明らかにされていません。
四輪駆動とステアリングを装備したカンガルーには、調整可能なサスペンションもあります。レース（140 mm）、ロード（190 mm）、オフロード（260 mm）の3つの異なる最低地上高に対応する3つのモードを提供します。