興味をそそる名前でハルトゲF1四輪のフランケンシュタインの怪物を見つけました。このメルセデスベンツ300E、W124世代は、1988年から、ボンネットの下に…BMW製のエンジンとトランスミッションを隠しています。これより異端的な結婚はありますか？
とは言うものの、真実は、ハルトゲがW124のためにより良いエンジンを選ぶことができなかったということです。これは、1970年代後半から1980年代の最も重要なBMWのいくつかで見られるのと同じブロックです。M88.
M88は何も教えてくれませんか？おそらく、それを搭載したBMWマシンは、M1、M635CSI（E24）、M5（E28）という何かを教えてくれるでしょう。そうです、バイエルンの王族について話しているのです…
この300E（W124）がそのような「ひどい」秘密を隠しているとは誰も言いません。
M88コードの背後には、容量3.5 lの直列6気筒ブロックがあり、自然吸気です。そして、BMWモデルの準備で知られるHartgeからのこの奇妙な作品では、このW124を装備するM88は元の仕様を維持できませんでした。シリンダーの直径が大きくなり、排気量が元の3453cm3から3535cm3に増加しました。圧縮比も上げられました。
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最終結果は？330馬力の最大出力、M5およびM653CSIによって借方に記入された286 hpと比較すると、大気エンジンを扱う場合はさらに大きく飛躍します。そして、それを3.0lブロックの180hpと比較すると、元々300 Eを搭載していた直列6気筒であり、飛躍はさらに大きくなります。HartgeF1のパワーは500のパワーと同等です。 E（326 hp）、V8を搭載。
M88エンジンに加えて、トランスミッションは6シリーズ（E24）のBMWギアボックスを介して製造されました。増加した「火力」を制御するために、サスペンションが改訂され、HartgeF1にビルシュタインのアイテムが装備されました。
オークションに行く
Hargte F1には1つしかなく、これは1つだけなので、ドイツのエッセンにあるテクノクラシカで行われるRMサザビーのオークションへの関心が高まることが期待されます。しかし、Covid-19のパンデミックによって引き起こされた不測の事態のため、毎年恒例のフェアの開催日は3月25日から29日から6月24日から28日に延期されました。
競売人は唯一のハルトゲF1の最低価格を設定していませんが、専用のファクトシートで、それは「修復の素晴らしい機会」であると述べています。位置。あなたの方法で。