새로운 Ford E-Transit은 아직 시장에 출시되지도 않았으며 이미 "인생"의 가장 큰 직업 중 하나에 직면했습니다. 이 100% 전기 밴의 고객이 "묻는" 모든 것을 시뮬레이션하기 위해 Ford의 관리자는 단 12주 만에 10년 간의 노력을 시뮬레이션했습니다.
이것은 새로운 Ford E-Transit이 평생 동안 고객이 집중적으로 사용한 결과를 재현하도록 특별히 설계된 매우 까다로운 고문 테스트 기간 동안 직면한 문제였습니다.
목표는 "이 새 차량이 디젤 엔진과 동일한 버전만큼 내구성이 있음"을 보여주는 것입니다.
이를 위해 파란색 타원형 표시는 사하라 사막이나 도시의 낮은 온도와 같은 다양한 조건을 재현할 수 있는 독일 쾰른에 있는 Ford's Environmental Test Chamber에서 240,000km 이상의 효과를 시뮬레이션했습니다. 시베리아
이 테스트 중 하나에서 이 전기 밴은 영하 35ºC에서 완전히 충전된 상태에서 작동할 수 있음을 증명해야 했으며, 이는 오스트리아 알프스의 Grossglockner 도로와 같은 고도인 2,500미터까지 올라갈 수 있습니다. 오스트리아 알프스에서 가장 높은 포장 도로의 유럽.
또한 벨기에 Lommel에 있는 Ford의 구내에는 울퉁불퉁한 도로, 포장 도로, 범프 및 움푹 들어간 곳이 있는 특별히 설계된 경로를 따라 수천 개의 통로가 만들어졌습니다.
E-Transit 배터리 팩, 전기 모터 및 특정 리어 서스펜션의 내구성을 입증하기 위해 테스트 프로토타입이 진흙과 염분 지역에서 반복적으로 수행되었으며 소금물이 분무되어 도로 조건을 시뮬레이션했습니다. 겨울 및 테스트 내식성.
125일 동안의 연속 운전을 통해 엔진의 신뢰성을 입증했다.
Andrew Mottram, E-Transit 프로젝트 엔지니어링 이사우리는 고객의 손에서 직면할 수 있는 그 어떤 것보다 더 높은 조건에서 모든 밴을 테스트합니다. 순수 전기 E-Transit도 다르지 않으며 통제된 테스트 환경의 한계까지 테스트한 결과, 비즈니스를 순수 전력으로 전환하려는 고객에게 안정적으로 서비스를 제공할 것이라고 확신할 수 있습니다.
언제 도착?
새로운 Ford E-Transit의 상업 데뷔는 내년 초로 예정되어 있으며 2025년까지 전기 자동차에 대한 Blue Oval 브랜드의 300억 달러 투자의 일부입니다.
포드는 최근 2024년까지 유럽의 상업용 차량 범위가 100% 전기 모델 또는 플러그인 하이브리드로 구성될 것이라고 확인했습니다.