Di nav salan de gelek heçback derketine, lê hindik kes dê serkeftina Volkswagen Golf zanibin, ku di wê de 42 sal jiyana heft nifşan nas kiriye.
Ew ji bo yek ji beşên herî girîng, beşa C, wekî referansê berdewam dike. Her 40 saniye Volkswagen Golfek din tê hilberandin , ku tê vê wateyê ku ew wekî "bunên germ" difiroşin.
Di vîdyoyê de, hûn naha dikarin hemî pêşkeftina wê bişopînin, nemaze guhertoyên ku li ser performansê disekinin, wek GTI - ya yekem di sala 1975-an de xuya bû, salek piştî destpêkirina yekem Golf - ya ku bi dawî bû rêça germa balkêş diyar kir. nîşka hêlînê.
Yekem Volkswagen Golf GTI
Yekem Volkswagen Golf GTI tê de xuya bû 1975 . Bêyî amûrên elektronîkî û kompakt, giraniya wê bi qasî 800 kg bû. Giraniya sivik berê hurmetê dide 110 hp-ya nerm ku ji hêla 1.6 lîtreyên ku wê vekiriye (fîlm, bi xeletî, 2.0 lître 16v vedibêje).
Bi salan, her ku Golf mezin bû, giranî û hêza guhertoyên werzîşê jî zêde bû da ku ew di warê lezbûn û performansê de wekî referans bimîne.
Heya îro jî, Golf GTI yek ji wan germên ajokera pêş-tekerê herî naskirî ye. Lê Golf û performans tenê bi GTI re neçûn hev. Golf R32 motorên V6 anîn, û mîna Golf G60 Synchro-ya berê, ew jî bi ajokera hemî-teker ve hatin stendine. Taybetmendiya ku di Golf R ya îroyîn de dimîne, ku V6 winda kir, lê motorek turbo ya çar-sîlindir bi hêz wergirt.
Fîlm guhertoyên din ên Golfê jî eşkere dike: Welatê Golfê yê meraq, ku jêhatî ye serpêhatiyên derveyî rê, û e-Golf-a herî dawî, ku motora şewata navxweyî bi ya elektrîkî diguhezîne.
Nifşê duyemîn
Nifşê duyemîn gelek proje dîtin. Hin tenê ambargo, yên din ji megalomaniyan wêdetir. Yek ji wan Golf-ê du-motor bû ku ji hêla Volkswagen ve ji bo Pikes Peak ve hatî pêşve xistin, li vir bibînin.nifşê niha
Di hundurê de, ji nifşa niha ya Golfê re "nifşa heft û nîv" hate binav kirin, her çend di vê nûvekirina nifşa 7-an de tiştek nîvco nehişt. Li vir hemî hûrguliyên vê nifşê heyî, ku di sala 2016-an de hatî nûve kirin, bibînin.