ഒരു മാസം മുമ്പ്, 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസിൽ പോർഷെ അതിന്റെ 19-ാം വിജയം നേടി, തുടർച്ചയായ മൂന്നാം വിജയം. മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഡ്രൈവർമാർക്കും പുറമെ പോർഷെ 919 ഹൈബ്രിഡ് ഒരു പ്രധാന കഥാപാത്രമായി ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു ഓട്ടം.
2014 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച മത്സര മോഡൽ, ചരിത്രപരമായ സഹിഷ്ണുത ഓട്ടത്തിൽ ഔഡിയുടെ ആധിപത്യത്തെ അട്ടിമറിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അക്കാലത്ത് സമാരംഭിച്ചു, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിന്റെ ഭവനത്തിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരകോടിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. നമുക്ക് നോക്കാം: 2.0 ലിറ്റർ ഫോർ-സിലിണ്ടർ V- ആകൃതിയിലുള്ള ടർബോ എഞ്ചിൻ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, രണ്ട് എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങൾ (ബ്രേക്കിംഗ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ്), ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ, അലുമിനിയം ഷാസി എന്നിവയാൽ പൂരകമാണ്. 875 കിലോഗ്രാം ഭാരവും മുഴുവൻ എയറോഡൈനാമിക് കണ്ണടയും.
ഈ അത്യാധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകളെല്ലാം പൈലറ്റുമാരുടെ സേവനത്തിന് തുല്യമായ ഒരു നൂതന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലൂടെയാണ്, സാങ്കേതികതയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്... എന്നാൽ സാധാരണ മനുഷ്യർക്ക് അനാവരണം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. നമ്മൾ ദിവസേന ഓടിക്കുന്ന കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇവിടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പ്രവർത്തനം ദിശ മാറ്റുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
മൊത്തത്തിൽ, മുൻവശത്ത് 24 ബട്ടണുകളും പിന്നിൽ ആറ് ടാബുകളും ഉണ്ട്, വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വിവരങ്ങളും (ഏതാണ്ട്) കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു സ്ക്രീൻ മധ്യത്തിലുണ്ട് - ഗിയർ, ബാറ്ററി നില, വേഗത മുതലായവ. ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും എളുപ്പമാക്കുന്നു.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബട്ടണുകൾ മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, തള്ളവിരൽ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ജ്വലന എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾക്കും ഇടയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ലൈറ്റുകൾ സിഗ്നൽ ചെയ്യാൻ വലതുവശത്തുള്ള നീല ബട്ടൺ (16) ഉപയോഗിക്കുന്നു. എതിർവശത്ത്, ചുവന്ന ബട്ടൺ (4) ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം പുറത്തെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു - "ബൂസ്റ്റ്".
ഡിസ്പ്ലേയ്ക്ക് താഴെയുള്ള റോട്ടറി സ്വിച്ചുകൾ - TC/CON, TC R - ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ മികച്ച രീതിയിൽ ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിനും മുകളിലെ ബട്ടണുകളുമായി (മഞ്ഞയും നീലയും) സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പിങ്ക് (BR) ഷേഡിലുള്ള നോബുകൾ ബ്രേക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ആക്സിലിനുമിടയിൽ.
റേഡിയോ സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന RAD, OK (പച്ച) ബട്ടണുകളും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ് - ടീമുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനും സംഗീതം കേൾക്കാതിരിക്കുന്നതിനും... ഇടതുവശത്തുള്ള ചുവന്ന ഡ്രിങ്ക് ബട്ടൺ ഡ്രൈവറുടെ ഡ്രിങ്ക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, മറ്റ് അതേ നിറത്തിലുള്ള ബട്ടണും വലത് വശം സെയിൽ, ജ്വലന എഞ്ചിനെ ഇടപെടാൻ അനുവദിക്കാതെ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നു. RECUP റോട്ടറി സ്വിച്ച് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
പാഡിലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടവ മധ്യഭാഗത്താണ്, ഗിയർ മാറ്റത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുകളിൽ "ബൂസ്റ്റ്" നിയന്ത്രിക്കുന്ന പാഡിലുകളും ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന താഴെയുള്ളവയുമാണ്.
അലങ്കരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അല്ലേ? മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ ഇതെല്ലാം നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഇപ്പോൾ സങ്കൽപ്പിക്കുക.
